A Lucid és a Tesla nem éppen baráti viszonyban álló márkák, hiszen a Lucid alapítója és korábbi vezérigazgatója, Peter Rawlinson korábban a Tesla Model S fejlesztését vezette mérnökként. Így különös látvány, amikor egy Lucid Gravity tölt fel egy Tesla Model 3-at a Tesla által elterjesztett NACS csatlakozón keresztül, a Gravity jármű-jármű töltési rendszere ugyanis nem tesz különbséget aközött, melyik márka autóját táplálja.
Hogyan működik a RangeXchange?
A Lucid Gravity jármű-jármű töltési rendszerét RangeXchange-nek hívják, és a jármű saját NACS csatlakozóján keresztül tud más, NACS-kompatibilis autókat tölteni. A csomagtartóban külön kábel és adapter található hozzá, a használata egyszerű: az egyik véget a Lucidba, a másikat a töltendő autóba kell dugni. Ekkor a Gravity képernyőjén megjelenik a „RangeXchange Ready” felirat, és a rendszer megkérdezi, mekkora akkumulátor-tartalékot szeretne megtartani a felhasználó, hogy a saját töltöttség ne csökkenjen ez alá.
A töltés csak akkor indul el, ha a képernyőn megnyomják a „Start Sharing” gombot. Ezután a Gravity akár 40 amperrel és 240 volttal is táplálhatja a másik autót, egy teszt során 237 volt mellett alig mértek feszültségingadozást.
A gyakorlati haszna korlátozott: egy Model 3 óránként mindössze körülbelül 48 kilométernyi hatótávot tud így visszanyerni 240 voltos töltésnél, és más autók sem sokkal jobbak ennél, így a módszer nem versenyezhet egy rendes töltőállomással. Vészhelyzetben viszont hasznos lehet: egy-két óra töltéssel valaki hazajuthat, vagy eljuthat a legközelebbi gyorstöltőig.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
