A Waymo, az Egyesült Államok legnagyobb robotaxi-szolgáltatója megkezdte a fizetős fuvarok indítását új, Ojai nevű elektromos kisbuszaival San Franciscóban, Los Angelesben és Phoenixben. A bevezetést egy korlátozott, ingyenes próbaidőszak előzte meg, amelyben egyes utasok díjmentesen rendelhettek Ojai-fuvart.
A nagyobb, oldalt nyíló ajtós jármű akár négy utast is elszállít, ezzel jobban illik a családos utazásokhoz, mint a Waymo eddig megszokott, öregedő Jaguar I-Pace flottája. A három városban egyelőre vegyesen érkezhet Ojai vagy I-Pace, de ahogy nő a kisbuszok száma, az Alphabet tulajdonában lévő cég választási lehetőséget is ad majd a két típus között.
Kínai gyártás, saját önvezető rendszer
Az Ojai kisbuszokat a kínai Zeekr gyártja, a Waymo hatodik generációs érzékelő- és szoftvercsomagjával szerelve fel. A magasabb importvámok ellenére a járművek lényegesen olcsóbban épülnek és üzemeltethetők, mint az eddig használt Jaguar I-Pace modellek. A kisbuszokat csatlakoztatott autós technológia nélkül szállítják az Egyesült Államokba, a Waymo arizonai gyára szereli be a saját fejlesztésű önvezető rendszert, amely 13 kamerát, négy lidart és hat radart tartalmaz. A szoftvert is átdolgozták, hogy jobban kezelje a szélsőséges időjárást, például a havat és a ködöt.
A vállalat szóvivője szerint jelenleg mintegy 300 Ojai robotaxi közlekedik, de a Waymo nagy terveket sző az új modellel: az év végéig Denverben, Las Vegasban és San Diegóban is elérhetővé teszik kiválasztott utasok számára, 2026 végéig pedig több ezer önvezető kisbusz állhat forgalomba az Egyesült Államokban. A robotaxi-piac világszerte és az Egyesült Államokban is gyorsan felfut, ahol a Waymo egyelőre vezető szerepet tölt be, olyan riválisokkal versenyezve, mint a Tesla és az Amazon tulajdonában lévő Zoox.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
