A villanyautós közvélekedés szerint a gyorstöltés az akkumulátor ellensége. Egy most nyilvánosságra került eset viszont árnyalja a képet: egy három éves Model Y 180 000 kilométert futott szinte gyorstöltés nélkül, az akkumulátora mégis érezhetően fogyott.
Mit mutatnak az adatok?
A 2023-as, nagy hatótávú, összkerékhajtású Model Y a Tesla saját akkumulátor-diagnosztikája szerint mindössze 2 megawattóra energiát kapott egyenáramú gyorstöltőről, miközben váltakozó áramról több mint 40 megawattórát. A rekuperációból is több töltés érkezett, mint gyorstöltőről.
Vagyis ez az autó pontosan úgy élt, ahogy a tankönyv előírja: lassan, otthon töltve.
Mi következik ebből?
Az eset arra figyelmeztet, hogy az akkumulátor öregedése nem egyetlen tényezőn múlik. A gyorstöltés kerülése önmagában nem garancia semmire: számít a futott kilométer, az életkor, a hőmérséklet és a töltési szint tartománya is.
Használt Tesla vásárlásakor ezért nem elég megkérdezni, gyorstöltötték-e az autót. A megbízható kép az akkumulátor-diagnosztika elvégzésével kapható, amit a jármű saját menüjéből is el lehet indítani.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
