A Model 3 abroncsai álltak a Tesla Europe augusztus 28-i hatótávhírének középpontjában. A gyártó 534 helyett 572 kilométert közölt, és az új gumiknak tulajdonította a javulást. A hírhez később fogyasztási számok és egy lehetséges abroncsmárka is társult a sajtóban. Ezek bizonyossága azonban nem azonos a gyártó rövid közlésével.
Az eredeti Tesla Europe-bejegyzés mindkét hatótávadatot megadja. A külön gyártói válasz az európai balkormányos piacokra pontosította a változás hatályát. A két szöveg nem nevez meg gumimárkát, teljes abroncstípust vagy új akkumulátorkapacitást, így ezeket nem kezeljük abból kiolvasható tényként.
Model 3 abroncsai és a közölt fogyasztási adat
A Model 3 abroncsai kapcsán a The Driven augusztus 29-i beszámolója 13-ról 12,2 kWh/100 kilométerre csökkenő fogyasztást említett. Ezek a lap által közölt korabeli adatok. Az eredeti rövid Tesla-posztban ez a két fogyasztási érték nem szerepel, ezért külön attribúcióval mutatjuk be őket.
A saját számításunk szerint a 0,8 kWh/100 kilométeres csökkenés a korábbi 13-as értékhez képest körülbelül 6,2 százalék. A hatótáv 38 kilométeres növekedése viszont a korábbi 534 kilométerhez viszonyítva 7,1 százalék. A két mutató eltérő mennyiséget mér; nem ugyanazt a százalékot kell rájuk másolni.
Igazolt-e egy konkrét gumimárka?
A Model 3 abroncsai kapcsán a lap valószínű lehetőségként említette a Giti új, alacsony gördülési ellenállású változatát. Ezt nem írjuk át biztos gyári alkatrészazonosítássá. A rövid Tesla-közlésben nincs teljes típuskód, amely alapján egy adott ország konkrét autójának felszerelése önállóan ellenőrizhető lenne.
A fogyasztási és hatótávadatokból az akkumulátor pontos kapacitását sem számítjuk vissza. A sajtóban szereplő kerekített értékek nem helyettesítik a konkrét jármű műszaki adatlapját. A Model 3 abroncsai körüli változásból általános, minden régi autóra érvényes gumicsere-eredmény vagy ingyenes utólagos csere sem következik.
Model 3 abroncsai a mindennapi használatban
A Tesla hivatalos hatótávútmutatója a gördülési ellenállás és a kerékaerodinamika mellett a sebességet, időjárást és terepet is kiemeli. A gyári guminyomás-ajánlás a vezetőoldali ajtóoszlopon található. A saját fogyasztást az Energia alkalmazásban lehet követni. A 38 kilométeres növekedés külön összefoglalója a gyártói közlés számtani hátterét részletezi. A Model 3 abroncsai kapcsán készült nyitóábra saját összevetés, nem gumiteszt vagy akkumulátormérés.
Nyitókép: Saját adatábra. Hatótáv: Tesla Europe, augusztus 28. Fogyasztás: The Driven, augusztus 29. A százalékok saját számítások; nem saját mérés és nem gumimárka-azonosítás.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: The Driven
