A The Fast Lane EV egy Tesla Model 3-mal tesztelte, hogyan boldogul a Full Self-Driving (Supervised) Amerika legmeredekebb földútján, a coloradói Lick Skillet Roadon, és az önvezető rendszer a hepehupás, sáv nélküli úton is magabiztosan navigált.
Hol akadt el a rendszer?
A mintegy 1,6 kilométeres Lick Skillet Road átlagos emelkedése 14,2 százalék, a legmeredekebb szakaszon pedig eléri a 18 százalékot. Az útnak nincsenek sávjelzései, a kamerák csak az útpadka és a fák vonala alapján tudták beazonosítani az út szélét. A teszt csapata szerint az autó a teljes úton a helyes oldalon maradt, még szembejövő járművekkel találkozva is, pedig a mögötte szándékosan haladó mentőjárművet nem használhatta tájékozódásra.
A rendszer egyetlen helyzetben szorult emberi beavatkozásra: amikor az autó kerékpárosok mögé ért, biztonságos távolságban követte őket, de a vak kanyarok miatt nem talált alkalmas előzési pontot, ezért a vezetőnek kellett átvennie az irányítást. Az előzés előtt a rendszer csak az utolsó pillanatban ismerte fel a kerékpárosok közelében gyalogló embert – veszélybe kerülés nélkül, de a késés jól mutatja a rendszer határait szélsőséges terepen.
Útközben szembejövő teherautók és akár más forgalmi résztvevők sem okoztak gondot a rendszernek, a tesztelők szerint az autó egyszer sem tévedt le az útról. A próba azt mutatja, hogy a kamerák és a neurális háló akkor is jól tájékozódik, ha a megszokott sávjelzések és útburkolati jelek teljesen hiányoznak, bár a szűk, vak kanyarokban rejlő előzési helyzetek egyelőre továbbra is emberi döntést igényelnek.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
