A robot*irl csatorna 21 perces felvételén a Tesla FSD Supervised módja Aarhus belvárosának legszűkebb, kőburkolt utcáin halad át emberi beavatkozás nélkül. A helyi szabályozás szerint az autók vendégek ezek az utakon, így teljesen természetes, ha gyalogosok a közepén sétálnak, kerékpárosok és kávézóvendégek szűkítik a járművek mozgásterét.
Két apró hiba a 21 perces úton
A felvétel során a jármű átvitt egy szembejövő autót, elhaladt parkolt babakocsik mellett, és megvárt egy a sávba lépő gyalogost. A rendszer minden alkalommal megadta az utat a kerékpárosoknak, mielőtt kanyarodott vagy a szembejövő sávba húzódott, egy kutyát is megvárt, ami az útjába került. Egy különösen szűk helyen egy szembejövő autó és egy babakocsi egyidejű jelenléte tette igazán nehézvé a manővert, a Tesla azonban pontos pozícióigazítással haladt tovább.
A helyi, aki a tesztautót biztosította, és az utasülésen ült, elismerte, hogy korábban nem vezette FSD-vel ezen az útvonalon. A 21 perces szakaszon mindössze két apró hiba fordult elő: egyszer egy kereket a szembejövő sávba húzva kikerült egy akadályt, de nem jelezte, másodszor pedig valamivel túl messze állt meg a közlekedési lámpánál. A vezető a teljes felvétel alatt nem érintette a kormányt.
A Tesla Cybercab ugyanakkor már utasokat szállít Texasban, Austin egy korlátozott területén. A kormánykerék és pedálok nélküli járműben az utasok számára a figyelem elterelése nem feladat, mivel a rendszer önállóan működik. Az európai szabályozók szemében a dán kávézóutcákban nyújtott teljesítmény még nem egyenlő a szemmel nem figyelt vezetés engedélyezésével; a határidő Európa számára valószínűleg hosszabb lesz, mint az Egyesült Államokban.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
