A Cybercab joystick felületéről készült szeptemberi utasvideó egy szokatlanul megnyitva maradt képernyőt mutatott. A virtuális kezelőelem láthatósága azonban külön kérdés a jármű tényleges mozgatásától. A beszámolóban szereplő próbálkozás nem bizonyította, hogy egy utas szabadon átveheti a jármű vezetését.
Matthew Skrzypczak szeptember 7-i eredeti bejegyzése szerint beszálláskor más konfigurációban találta a kijelzőt. Kézi vezetéshez kapcsolódó virtuális joystickot említett, és azt írta, hogy megpróbálta használni. Az InsideEVs másnapi beszámolója szerint a jármű nem reagált mozgással a próbálkozásra.
Cybercab joystick: mit lehet biztosan megkülönböztetni?
A nyilvános felvétel képernyőrészletein egy kör alakú vezérlő és kameranézetek láthatók. Egy felület megjelenése, az érintés vizuális visszajelzése és a jármű mozgása eltérő megfigyelés. A menü látványából ezért nem állítjuk, hogy a jármű minden szükséges működési engedélyt megadott a bent ülőnek.
A Cybercab joystick használatának pontos belső feltételeit a rövid utasposzt nem dokumentálja. A sikertelen próbálkozás oka sem derül ki belőle egyértelműen. Nem nevezünk meg bizonyított szoftverhibát, hiányzó titkos lépést vagy konkrét jogosultsági ellenőrzést pusztán azért, mert az autó a beszámoló szerint helyben maradt.
Mit ír a Tesla a jogosult kézi mozgatásról?
A Tesla első beavatkozóknak készített terve fedélzeti vezérléssel történő kézi mozgatást is említ működőképes Cybercab esetén. A dokumentum a jármű állapotának felmérését és a Tesla támogatásának bevonását írja le. Ez rövid, közlekedésbiztonsági célú áthelyezésre vonatkozó szakmai eljárás, nem utasoknak szánt általános vezetési mód.
A terv külön tárgyalja az egyenruhás beavatkozó azonosítását és a vezérléshez biztosított hozzáférést. A kijelzőhöz való fizikai hozzáférés tehát nem azonos a jogosult eljárás teljesülésével. A hivatalos leírásból nem vezetjük le, hogy a videó készítője ezt a hozzáférést megkapta volna.
Cybercab joystick és a flotta kiszolgálása
Egy személyszállító flotta működésében az utazás és a jármű áthelyezése eltérő feladat lehet. A Robotaxi töltési kiszolgálásáról szóló cikkünk is az utas nélküli üzemeltetési háttér egy részét mutatja be. Ez önmagában nem bizonyítja, hol használták utoljára a videón megjelenő menüt.
A Cybercab joystick cikkét október 24-én az eredeti utasbeszámoló és a Tesla dokumentuma alapján pontosítottuk. Az esemény leírását elkülönítettük a belső működés feltételezéseitől. A nyitófotó korábbi berlini bemutató, nem az érintett utazás vagy a vezérlőképernyő felvétele.
Nyitókép: Archív illusztráció: Tesla Cybercab a Mall of Berlinben, 2024. december 6. Fotó: Avda / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Méretezett változat; nem az utas videója vagy a joystick felvétele. A meglévő képfájlt nem módosítottuk.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
