A Tesla svédországi részlege sikeresen helyezett üzembe egy új Supercharger állomást a szakszervezetek folyamatos blokádja ellenére. A megoldás kulcsa: a hagyományos hálózati csatlakozások helyett a helyszínre telepített Tesla Megapack akkumulátorokat használták. Ezzel a trükkel a Supercharger anélkül működhet, hogy közvetlen hozzáférése lenne a svéd elektromos hálózathoz, amelyet a munkaügyi sztrájkok miatt gyakorlatilag befagyasztottak a vállalat számára.
Közvetlenül karácsony előtt a Tesla beindított egy új töltőállomást Arlandastadban, Stockholm külvárosában. A Dagens Arbete (DA) jelentése szerint az állomás energiaellátását egy Tesla Megapack akkumulátor biztosítja.
Szakszervezeti blokád és kreatív megoldások
A Tesla jelentős kihívásokkal küzd Svédországban, amikor új töltőállomásait próbálja csatlakoztatni az elektromos hálózathoz. A Seko, az egyik legnagyobb svéd szakszervezet által vezetett ipari sztrájkok keretében blokkolják az új Superchargerek minden elektromos bekötését. Papíron ez szinte lehetetlenné tette volna új helyszínek megnyitását.
A blokád ellenére a Tesla folytatta az állomások üzembe helyezését. Malmöben és Södertäljében például új Supercharger helyszínek nyíltak meg, miután az E.ON és a Telge Nät hálózatüzemeltetők aktiválták azokat. Az üzemeltetők később azt nyilatkozták, hogy a bekötések „tévedésből” történtek.
A legutóbbi esetben azonban a Tesla teljesen más stratégiát választott. Mivel az arlandastadi Supercharger állomás nem támaszkodik állandó, közvetlen hálózati kapcsolatra, a vállalat meg tudta kerülni a blokkolt engedélyezési folyamatot. Mutatott rá Peter Esse svéd autós újságíró és YouTuber. Esse megjegyezte, hogy az arlandastadi Supercharger valószínűleg a környező vállalatoktól nyeri az energiát az akkumulátorok feltöltéséhez, feltehetően magánjellegű megállapodások révén.
Korlátozott, de működőképes
Az arlandastadi helyszínen eddig nyolc új töltőoszlopot helyeztek üzembe, ami csak a töredéke az eredetileg tervezett 40 töltőnek. Mégis, az a tény, hogy a Tesla Sweden ismét képes volt kijátszani a szakszervezetek erőfeszítéseit, lenyűgöző teljesítmény, különösen annak fényében, hogy a Superchargereket nemcsak Tesla tulajdonosok, hanem más elektromos autósok is használják.
Esse ugyanakkor megjegyezte, hogy a Tesla Megapackos megoldása nem másolható le könnyen más helyszíneken. Arlandastad különleges helyzetben van, mivel a szomszédos üzemeltetők már rendelkeznek hálózati hozzáféréssel, így a Tesla közvetett módon juthat áramhoz.
Az újságíró hozzátette, hogy a szakszervezeti blokádok nem gyakoroltak drámai hatást az eladásokra. „Sokan azt szeretnék, ha a Tesla eladásai visszaesnének a szakszervezeti blokádok miatt. De nem szabad elfelejteni, hogy az eladások a 2024-es rekordévhez képest csökkentek, amikor a szakszervezetek szintén blokád alatt tartották a Teslát. Tehát a Tesla mint töltőüzemeltető számára ez pusztító, de autógyártóként az eladási volumenek szempontjából nem számít. Az emberek ott töltik az autójukat, ahol lehetőségük van rá, általában otthon” jegyezte meg Esse.
