A Tesla kínálatán belüli technológiai szakadék a Cybertruck és a többi modell között végre csökkenni kezd – méghozzá a lehető legjobb módon. A vállalat megerősítette, hogy az Egyesült Államokban szeptember 30-án bemutatott új Model Y Performance az első Tesla a Cybertruckon kívül, amely Vehicle-to-Load (V2L) képességekkel érkezik.
Ez a régóta várt funkció új szintű praktikumot ad a Tesla legnépszerűbb modelljének: a tulajdonosok közvetlenül a jármű nagyfeszültségű akkumulátorából exportálhatnak áramot.
Hogyan működik és mire használható?
A Model Y Performance V2L rendszere egyszerűségre és hordozhatóságra épül. A Tesla Outlet Adapter és a Mobile Connector segítségével – amelyet eredetileg a törölt Cybertruck Long Range-hez szántak – a tulajdonosok
120V, 20A váltóáramot tudnak kinyerni az autó töltőcsatlakozójából. Ez maximum 2,4 kW, azaz 2400 watt teljesítményt jelent.
Ez bőven elegendő számos mindennapi feladathoz:
- áramszünet esetén pedig életmentő lehet, ha Starlink rendszert, routert, orvosi berendezést vagy vízpumpát kell működtetni.
- kempingezésnél fények, hangszórók, kis hűtőszekrény vagy elektronikai eszközök üzemeltetésére,
- barkácsoláshoz vagy távoli munkaterületen szerszámok és akkumulátorok működtetésére.
Nem egészen Cybertruck-szint
Ez a V2L funkció az első jele annak, hogy a Cybertruck fejlett kétirányú energiamenedzsmentje lassan megjelenik a többi Tesla modellben is. Fontos azonban kontextusba helyezni a képességeket:
- a Model Y Performance két aljzattal és 2,4 kW teljesítménnyel rendelkezik,
- ezzel szemben a Cybertruck teljes PowerShare rendszert kínál, amely öt beépített csatlakozót tartalmaz, köztük egy 240 V / 40 A ipari aljzatot a platón, összesen 9,6 kW folyamatos teljesítménnyel – vagyis négyszer erősebb, mint a Model Y Performance.
Míg a Model Y képes szerszámokat és eszközöket ellátni árammal, addig a Cybertruck akár egy egész házat is képes működtetni.
Ami hiányzik: V2H
Fontos kiemelni, hogy bár a Model Y Performance mostantól támogatja a V2L-t, a Tesla nem említett sem hardvert, sem szoftvert a teljes Vehicle-to-Home (V2H) funkcióhoz. Ez továbbra is a Cybertruck PowerShare rendszerének előnye marad, amely a Tesla Gateway és a Universal Wall Connector segítségével akár 11,5 kW teljesítményt is képes leadni a háztartásnak áramszünet idején.
Terjedhet más modellekre is?
Sokan azt kérdezik, vajon más Tesla modellek is megkapják-e a V2L-t. Bár technikailag minden Tesla képes áramot leadni a töltőcsatlakozón keresztül, a gyártó eddig óvatos volt – elsősorban az akkumulátorok élettartama miatt.
A Model Y Performance új Panasonic cellákat kapott, amelyek több töltési ciklust bírhatnak, így a Tesla magabiztosabban adhatja ezt a funkciót garanciális kockázat nélkül.
Egyelőre nem tudni, hogy a Tesla dedikált invertert épített-e be a V2L-hez, mint a Cybertrucknál, vagy szoftveres megoldást használ, amit eddig csak harmadik felek értek el, például a Vortipower adapterrel. Ha új hardverről van szó, akkor csak az újonnan gyártott járművek kaphatják meg. Ha viszont szoftveres megoldás, akkor elképzelhető, hogy egy frissítéssel a teljes flottában aktiválható lesz.
Jelentős előrelépés
A V2L funkció hozzáadása komoly és üdvözlendő előrelépés. A Model Y Performance így már nemcsak a teljesítmény miatt vonzó, hanem a praktikum oldaláról is. A V2L, a most ingyenesen elérhető fehér beltér és az alapárban adott külső fényezés akár ellensúlyozhatja is a 8500 dolláros felárat a Long Range AWD modellhez képest.
Ez az első jele annak, hogy a kétirányú energiamenedzsment nem marad a Cybertruck kiváltsága, hanem idővel a teljes Tesla-palettára kiterjedhet.
Forrás: Tesla Adds Vehicle-to-Load (V2L) Support to Model Y Performance
