Egy Kínából származó új videóban először láthatjuk valóságban a Tesla nagy érdeklődéssel várt, megfizethető Model Y változatát. A jármű E41 kódnéven fut, és úgy tűnik, hogy egy jelentősen módosított, költségcsökkentett változata a Model Y-nak, összhangban a korábbi kínai jelentésekkel és Elon Musk Q2 2025-ös eredménybeszámolóján tett kijelentésével, miszerint a közelgő jármű „csak egy Model Y” lesz.
Ez a megjelenés azért jelentős, mert arra utal, hogy a Tesla nem egy teljesen új, kisebb járművel kíván alacsonyabb árkategóriát elérni, hanem egy leegyszerűsített változatot készít a jelenlegi legsikeresebb modelljéből.
A változások áttekintése
A videóban egy hosszú lista látható a módosításokról, amelyek mindegyike láthatóan a gyártási költség és komplexitás csökkentésére irányul. A jelenlegi Model Y-hoz képest jelentős eltéréseket figyelhetünk meg, kívül-belül egyaránt.
Külső változások
Elöl teljesen új első lökhárítót és fényszóró-egységet kapott az autó. A fényszórókat feljebb helyezték, és eltávolították az újított Model Y vízszintes első fénycsíkját. Ez azt jelenti, hogy az orr-rész megjelenése inkább hasonlít az eredeti Model Y-ra, a fénycsík helye pedig valószínűleg egy színezett burkolattal van elfedve. A lökhárító kamerája viszont megmaradt, így nem várható változás az FSD/Autopilot hardver tekintetében – ez a modell is képes lesz a teljes önvezetésre, mint bármelyik új Tesla.
A jármű tetején nincs üvegtető. Helyette egy egyszínű, fémlemezből készült tetőpanel került rá. Ez az első ilyen Tesla, mivel eddig még a legolcsóbb modellek is üvegtetőt kaptak – amely egyébként erősebbnek bizonyult, mint a hagyományos acéltetők. A törésteszt eredmények megmutatják majd, mennyire biztonságos ez az új kialakítás.
Hátul eltűnt a jellegzetes fényvisszaverő fénycsík, amit valószínűleg egy hagyományosabb féklámpa váltott fel. A csomagtérajtó fényvisszaverő eleme is leegyszerűsödött, és most már a karosszéria részét képezi. Tehát nem lesz „utóégető stílusú” visszaverő felület a megfizethető verzión.
A tengelytáv a jelek szerint megegyezik a jelenlegi Model Y-vel, így a belső tér és a csomagtér mérete várhatóan változatlan marad.
Belső változások
A beltérben is jelentős egyszerűsítések történtek. A legtöbb funkciót egyszerűsítették. A videóban például az ülések le vannak takarva, de számítani lehet változásokra ezen a téren is.
Nincs hátsó infotainment-kijelző, a hangszórók száma csökkent – az A-oszlopnál például hiányoznak a hangszórók. A kilátszó ülésoldalak szövetborításúak a vegán bőr helyett, hasonlóan a mexikói Model 3 változathoz.
A tárolás terén sincsenek kabáttartó kampók, és a hátsó csomagtér takarópolca is hiányzik. A középkonzolt újratervezték – a telefontöltőket a kijelző alá helyezték, és már nem egybefüggő konzolról van szó, hanem egy nyitott rész van az első ülések között, hasonlóan a Cybertruckhoz.
| Funkció | Model Y | E41 (olcsó változat) |
|---|---|---|
| Beltér | ||
| Ülésborítás | Vegán bőr | Textil |
| Tetőkárpit / díszítőelemek | Textil / Alcantara | Textil / műanyag * |
| Szellőztetett ülések | Van | Nincs * |
| Fűthető ülések | Van | Nincs * |
| Fűthető kormánykerék | Van | Nincs * |
| Hangulatvilágítás | RGB | Csak fehér |
| Hátsó érintőkijelző | Van | Nincs |
| Hangszórók száma | 15+1 | 10+1 * |
| Középkonzol kialakítás | Egy darabból | Két különálló rész |
| Kabáttartó kampók | Van | Nincs |
| Elektromos hátsó ülések | Van | Nincs * |
| Elöl oszcilláló szellőzők | Van | Nincs * |
| Irányjelzőkar | Van | Van |
| Külső | ||
| Opcionális vonóhorog | Van | Nincs * |
| Fémhatású üveg (UV-szűrős) | Van | Nincs * |
| Akusztikus üvegezés | Van | Nincs * |
| Lökhárító kamera | Van | Van |
| Elülső fénycsík (lightbar) | Van | Nincs |
| Mátrix LED fényszórók | Van | Nincs * |
| Üvegtető | Van | Nincs |
| Hátsó fénycsík | Van | Nincs |
* A csillaggal jelölt elemek még nem megerősítettek, de a korábbi szivárgások és a mexikói Model 3 alapján valószínűleg hiányozni fognak az olcsóbb E41 változatból.
Több mint szivárogtatás…
Bár a funkciók hiánya sokat elárul, ez a kiszivárgás többet mutat, mint egy egyszerű termékbemutatót. Ez a Tesla új stratégiájának világos jele. Ez a leegyszerűsített Model Y azt bizonyítja, hogy a Tesla egy pragmatikusabb úton halad tovább a növekedés felé – ott spórol, ahol tud, és azt csinálja, amihez a legjobban ért: gyártani.
Mivel a meglévő Model Y platformra épít, a Tesla jelentősen csökkentheti a kutatás-fejlesztési költségeket és az új modell felfuttatásával járó időt. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsabban és hatékonyabban hozzák piacra a megfizethetőbb járművet.
Ez nem teljesen új stratégia: a mexikói Model 3 olcsóbb változatánál már láthattuk ezt. A különbség most az, hogy a Model Y esetében sok új funkció is megjelent, amit most fokozatosan eltávolítanak a kedvezőbb ár érdekében. Bár sokan remélték, hogy a Tesla egy teljesen új modellt mutat be, ez a stratégia inkább a gyorsaságot és a költséghatékonyságot helyezi előtérbe – kihasználva a Model Y népszerűségét, amely 2022-ben és 2023-ban a világ legkeresettebb járműve volt (2024-ben is csak pár ezerrel maradt el a csúcstól).
Fogyasztói kompromisszumok
A leendő vásárlóknak sok kompromisszumot kell mérlegelniük. Egy 34.990 dolláros Tesla lehetősége (állami támogatás nélkül) nagyon csábító, de sok olyan funkció hiányzik, amely korábban meghatározta a Tesla prémium élményét.
A leglátványosabb veszteség az üvegtető, amely eddig a Tesla modellek védjegyének számított – ezzel együtt a belső tér is sokkal puritánabb lesz. Kényelmi funkciókban tehát lesznek hiányosságok, de méret és praktikum tekintetében továbbra is Model Y-ról beszélünk.
Ez a megfizethető változat új belépési pontot teremt sokak számára a Tesla világába, de egyúttal új kérdést is felvet: megéri az olcsóbb változat, vagy érdemes inkább várni pár évet egy „igazi” Teslára, minden extrával?
Sokan, akik mielőbb szeretnének Teslát vezetni, nehezen fognak ellenállni ennek az ajánlatnak.
