A HW3-ról HW4-re frissítés a Tesla hivatalos segítsége nélkül is megoldható – ezt bizonyította Michał Gapiński lengyel fejlesztő, aki egy 2022-es Model 3-ba maga épített be HW4-es Autopilot számítógépet. Gapiński korábban a Tesla Android nevű projektről vált ismertté, amely nem hivatalos módon hozza el az Apple CarPlay-t a Tesla kijelzőire.
A fejlesztő egy Model Y-ból kiszerelt HW4-es számítógépet épített be az autóba, majd az első kamerát is sikerült működésre bírnia. Elmondása szerint a beavatkozás kevesebb munkát igényelt, mint várta: a számítógép cseréjéhez csak apróbb vezérlőegység-hackelésre volt szükség, a kamerakábeleket pedig nem kellett kicserélni, mert adapterekkel áthidalhatók a régi és az új csatlakozók közti különbségek.
Miért nem egyszerű mégsem a csere?
A HW3-as vezérlő memóriasávszélessége mindössze a HW4-es chip 15 százaléka, ez az oka, hogy a HW3-as autók több mint egy évig az elavultabb FSD v12.6 szoftveren ragadtak, mielőtt a Tesla tavaly kiadta volna számukra a v14 Lite verziót. Ez utóbbi ugyan jelentős előrelépés, de a fejlettebb v14-es ághoz képest lassabb döntéshozatalt nyújt, és a HW3-as hardvert a hőhatár szélére tolja – több tulajdonos is túlmelegedésről számolt be a v14 Lite futtatása közben.
A Tesla hivatalosan még nem indított retrofitprogramot, de korábban jelezte, hogy a teljes áras FSD-t vásárló ügyfeleknek jár majd a frissítés, amihez a magasabb felbontású HW4-es kamerák cseréje is szükséges lesz, és emiatt ideiglenes szervizközpontokat is nyithat. A vállalat ugyanakkor azt is közölte, hogy a csere addig nem indokolt, amíg nem tisztázott, milyen hardver kell a valódi önvezetéshez – a HW3-as autók pedig a Tesla szerint nem fogják elérni a felügyelet nélküli önvezetést. Miközben Európában csoportos kereset fenyegeti a vállalatot a HW3-as tulajdonosok részéről, a hivatalos program hiányában egyelőre a közösség tagjai mutatják meg, hogy a hardvercsere technikailag megoldható.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Not a Tesla App
