A ritkaföldfém-mentes motor alkalmazását Elon Musk szeptember 4-én erősítette meg a Cybercab kapcsán. A közlés szerint a megoldást a hatótáv megtartása mellett érték el. Ez anyaghasználati állítás; a rövid bejegyzés nem közöl teljesítménymérési jegyzőkönyvet vagy végleges hatótávminősítést.
Musk eredeti bejegyzése egy hajtómű-bemutatóról szóló posztra reagált. A ritkaföldfémek hiányából nem következik az állandó mágnesek hiánya: a két fogalom eltérő tulajdonságot ír le. Az anyag megnevezése és a motor működési elve nem cserélhető fel.
Ritkaföldfém-mentes motor: mit közöltek a hajtóműről?
A Sawyer Merritt által megosztott kiállítási ismertető egyszerűsített tekercselést és kenést említ. A bemutató táblája 18 százalékkal kisebb és 25 százalékkal könnyebb hajtóműről ír más nagy teljesítményű elektromos hajtóegységekhez képest. A tábla nem nevez meg minden összehasonlított típust.
A ritkaföldfém-mentes motor körüli hírben ezért ezeket vállalati összevetésként kezeljük. A ciklusidőre vonatkozó állítás sem az autó teljes összeszerelési ideje. Egy részegység gyártási lépése és a kész jármű előállítása eltérő folyamat, így a tíz másodperces adatot nem terjesztjük ki a teljes autóra.
Supermanifold V3: a 80 és a 38 százalék külön érték
A Not a Tesla App cikkében látható Tesla-kiállítási tábla a Supermanifold V3 hőkezelési egységnél kevesebb külön szelepet és csővezetéket említ. A vezérlők összevonása a részegység kialakításának egyszerűsítését szolgálja, nem valamennyi járműfunkció egyetlen alkatrészbe helyezését.
A táblán a 80 százalék az egység gyártásának automatizáltságára vonatkozik. A 38 százalék a működés hatékonyságának más autóipari hőrendszerekhez viszonyított javulását jelöli. Egyik szám sem azt állítja, hogy a Cybercab teljes fogyasztása ennyivel alacsonyabb, vagy minden körülmény között ugyanennyivel nő a hatótáv.
Ritkaföldfém-mentes motor és a többi műszaki adat határa
A Cybercab AC-töltési kialakításáról szóló hír más műszaki kérdést tárgyal. A hajtómű anyaghasználata önmagában nem igazolja a töltési kompatibilitást, az akkumulátor hasznos kapacitását vagy egy későbbi vásárlói változat felszerelését. Ezekhez saját, megfelelő adatforrás szükséges.
A ritkaföldfém-mentes motor témájú cikket október 24-én pontosítottuk. A kiszámolt akkukapacitást és a vizsgálati hatótávot nem nevezzük végleges hatósági minősítésnek. Tervezett élettartamból sem állítunk garanciát. A nyitóábra a hajtás és a hőkezelés eltérő állításait szemlélteti; nem alkatrészfotó vagy saját laboreredmény.
Nyitókép: Saját szerkesztőségi értelmezési ábra Musk eredeti közlése és a Tesla bemutatón látható részegységtáblák alapján. Nem saját hatékonyságmérés, garancia vagy alkatrészfotó.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Not a Tesla App
