A Tesla Cybercab első nyilvános utasai felülhettek Austin belvárosában, miközben az amerikai szövetségi közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) formális eljárást nyitott a kormánykerék nélküli jármű szabványosításának ellenőrzésére. A Reuters értesülése szerint a szövetségi hatóságok a Tesla belső technikai adatait és megfelelőségi eljárásait vizsgálják, amelyek alapján a cég legfeljebb 1 000 Cybercab járművet tanúsított önmaga által a szövetségi járműbiztonsági szabványok (FMVSS) szerint.
Önmagát tanúsító gyártás és hiányzó vezérlők
A Cybercab nem rendelkezik kormánykerékkel, gáz- és fékpedállal, valamint oldalsó visszapillantó tükrökkel, ami a hagyományos járművektől eltérően nehezíti a szabályozási besorolást. A szövetségi jogszabályok szerint a kézi vezérlők nélkül épített járműveket gyártó cégeknek ideiglenes szabályozási mentességet kell kérniük az NHTSA-tól, amely évente legfeljebb 2 500 ilyen járművet engedélyezhet egy-egy gyártónak. A Tesla azonban soha nem nyújtott be ilyen kérelmet; helyette a tavaszi texasi állami szabályok alapján tanúsította a jármű SAE 4. szintű autonómiáját. A cég vezetése korábban azt is megerősítette, hogy a Cybercabra nem vonatkozik az évi 2 500 darabos termelési korlát.
Texasi járműnyilvántartási adatok szerint péntekre 420 önvezető jármű volt regisztrálva az államban, ebből 45 darab Cybercab, a többi átalakított Model Y hagyományos kormánykerékkel. Az NHTSA júniusban javasolt szabálymódosításokkal szüntette volna meg a manuális fékpedál kötelezettségét az autonóm járműveknél, de a hatóság hangsúlyozta, hogy a meglévő szövetségi szabályok addig érvényesek, amíg a módosításokat nem fogadják el. Jonathan Morrison, az NHTSA igazgatója a vizsgálat kapcsán elmondta: „Az NHTSA teljes mértékben támogatja az automatizált járművek biztonságos fejlesztését, de mint szövetségi hatóság, biztosítanunk kell, hogy minden törvényt betartsanak.”
A nyilvános Cybercab utazások Austinban jelenleg is folynak, a szabályozási vizsgálat azonban rávilágít a jogi feszültségre, amely a kormánykerék nélküli járművek és a még nem frissített szövetségi szabálykönyv között feszül.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Not a Tesla App
