IsmĂ©t csilingel a kassza a Teslánál: már a Suzuki Ă©s a Honda is kvĂłtát vásárol a vállalattĂłl, hogy megfeleljen az uniĂłs kibocsátási elĹ‘Ărásoknak. A Tesla kvĂłtaĂ©rtĂ©kesĂtĂ©si rendszere az EurĂłpai UniĂł szigorĂş szĂ©n-dioxid-kibocsátási szabályozásaihoz kapcsolĂłdik, amelyek a gĂ©pjárműgyártĂłk flottájának COâ‚‚-kibocsátását hivatottak csökkenteni.
Az EU 2025-ös cĂ©lkitűzĂ©sei kĂĽlönösen szigorĂşak: az autĂłk esetĂ©ben 93,6 g COâ‚‚/km, a kisteherautĂłknál pedig 153,9 g COâ‚‚/km a megengedett kibocsátási szint, amit a WLTP teszteljárás alapján számolnak ki. Azok a gyártĂłk, akik nem tudják teljesĂteni ezeket az elĹ‘Ărásokat, jelentĹ‘s pĂ©nzbĂrságokkal nĂ©zhetnek szembe: 95 eurĂł minden gramm tĂşllĂ©pĂ©s után, járművenkĂ©nt.
Hogyan működik a kvótarendszer?
Az emissziĂłs kvĂłták rendszere lehetĹ‘vĂ© teszi, hogy az alacsony vagy nulla kibocsátásĂş járműveket gyártĂł cĂ©gek – pĂ©ldául a Tesla – többlet kvĂłtákat generáljanak. Ezeket a kvĂłtákat eladhatják olyan gyártĂłknak, akik önerĹ‘bĹ‘l nem tudják elĂ©rni a szabályozási cĂ©lokat. Az Ăşgynevezett „emissziĂłs pool” mechanizmus rĂ©vĂ©n több gyártĂł összevonhatja flottája kibocsátását, Ăgy közösen teljesĂthetik az elĹ‘Ărásokat. A Tesla kizárĂłlag elektromos járműveket gyárt, ezĂ©rt jelentĹ‘s többletkvĂłtát termel, amit már eddig is eladott a Stellantisnak, a Toyotának Ă©s a Fordnak, most pedig a Hondának Ă©s a Suzukinak is.
Csatlakozik a Honda Ă©s a Suzuki
2025-tĹ‘l a Honda Ă©s a Suzuki is csatlakozik a Tesla eurĂłpai emissziĂłs pooljához. Ez azt jelenti, hogy a kĂ©t cĂ©g kvĂłtákat vásárol a TeslátĂłl, hogy elkerĂĽlje a bĂrságokat, Ă©s megfeleljen az uniĂłs szabályozásnak. Ez kĂĽlönösen fontos számukra, mivel hagyományos belsĹ‘ Ă©gĂ©sű motoros járműveik kibocsátása meghaladja az elĹ‘Ărt határĂ©rtĂ©ket.
EnyhĂtĂ©s a szigorĂtásban: háromĂ©ves átlag
Az EU 2025-ös szabályozásai rendkĂvĂĽl szigorĂşak, de nemrĂ©giben bevezettek egy enyhĂtĂ©st: a gyártĂłk háromĂ©ves átlagban, 2025 Ă©s 2027 között számolhatják ki kibocsátásukat. Ez lehetĹ‘sĂ©get ad arra, hogy egyes Ă©vekben magasabb kibocsátást kompenzáljanak a kĂ©sĹ‘bbi Ă©vek alacsonyabb Ă©rtĂ©keivel. Ez ugyanakkor csökkentheti az elektromos járművek gyors elterjedĂ©sĂ©nek ĂĽtemĂ©t, Ă©s kĂ©sleltetheti az iparág átállását a teljes karbonsemlegessĂ©g felĂ©.
Kik jogosultak kvótára?
- Az alacsony vagy nulla kibocsátású járműveket gyártó cégek (például a Tesla) kvótákat generálnak.
- A magas kibocsátású gyártók (például a Honda, a Suzuki) vásárolhatnak kvótákat.
- A kisebb gyártók mentesülhetnek bizonyos szabályok alól, vagy derogációt kérhetnek, ha éves regisztrációjuk kevesebb, mint 10 000 autó.
A kvótarendszer tehát nemcsak környezetvédelmi célokat szolgál, hanem jelentős bevételi forrást is jelent a Tesla számára: a vállalat 2024 utolsó negyedévében például 692 millió dollár bevételt termelt kvótaeladásokból.
