💰Csilingel a kassza: már a Suzuki és a Honda is kvótát vesz.

A Tesla kvótaértékesítési rendszere az Európai Unió szigorú szén-dioxid-kibocsátási szabályozásaihoz kapcsolódik, amelyek célja a gépjárműgyártók flottájának CO₂-kibocsátásának csökkentése.

Az EU 2025-ös célkitűzései különösen szigorúak: az autók esetében 93,6 g CO₂/km, míg a kisteherautóknál 153,9 g CO₂/km a megengedett kibocsátási szint, amelyet a WLTP teszteljárás alapján számolnak ki. A gyártók, akik nem tudják teljesíteni ezeket az előírásokat, jelentős pénzbírságokkal nézhetnek szembe (például 95 euró minden gramm túllépés után járművenként).

Kvóta rendszer működése
Az emissziós kvóták rendszere lehetővé teszi, hogy a gyártók, akik alacsony vagy nulla kibocsátású járműveket gyártanak (például Tesla), többlet kvótákat generáljanak. Ezeket a kvótákat eladhatják olyan gyártóknak, akik nem tudják elérni a szabályozási célokat. Az úgynevezett “emissziós pool” mechanizmus révén több gyártó összevonhatja flottájuk kibocsátását, így közösen teljesíthetik az előírásokat. A Tesla például kizárólag elektromos járműveket gyárt, ezért jelentős többletkvótát termel, amit elad Stellantisnak, Toyota-nak, Fordnak és most már Honda-nak és Suzuki-nak is.

Honda és Suzuki csatlakozása
2025-től a Honda és a Suzuki is csatlakozik a Tesla európai emissziós pooljához. Ez azt jelenti, hogy ezek a cégek kvótákat vásárolnak Teslától, hogy elkerüljék a bírságokat és megfeleljenek az EU szabályozásainak. Ez különösen fontos számukra, mivel hagyományos belső égésű motorral rendelkező járműveik kibocsátása meghaladja az előírt határértékeket.

Jelenlegi szigorítások és változások
Az EU 2025-ös szabályozásai rendkívül szigorúak, de nemrégiben bevezettek egy enyhítést: a gyártók hároméves átlagban (2025–2027) számolhatják ki kibocsátásaikat. Ez lehetőséget ad arra, hogy egyes években magasabb kibocsátást kompenzáljanak későbbi években alacsonyabb értékekkel. Ez ugyanakkor csökkentheti az elektromos járművek gyors elterjedését és késleltetheti az iparág teljes karbonsemlegesség felé való átállását.

Kik jogosultak kvótákra?
• Azok a gyártók, akik alacsony vagy nulla kibocsátású járműveket gyártanak (pl. Tesla), kvótákat generálnak.
• Magas kibocsátású gyártók (pl. Honda, Suzuki) vásárolhatnak kvótákat.
• Kisebb gyártók mentesülhetnek bizonyos szabályozások alól vagy derogációt kérhetnek, ha éves regisztrációjuk kevesebb mint 10 000 autó.
A kvóta rendszer tehát nemcsak környezetvédelmi célokat szolgál, hanem jelentős bevételi forrást is jelent olyan cégek számára, mint a Tesla, amely 2024 utolsó negyedévében például 692 millió dollár bevételt generált kvótaeladásokból.