A Tesla az X-en közzétett bejegyzésében foglalta össze a Cybertruck műszaki újításait, vagyis azokat a megoldásokat, amelyeket a vállalat szerint az elektromos pickuppal vezettek be és skáláztak először az autóiparban.
A lista élén a 48 voltos elektromos architektúra áll: a négyszer kisebb áramerősség vékonyabb és könnyebb kábelezést tesz lehetővé. Ide tartozik a valódi steer-by-wire kormányzás is, amelynél nincs mechanikus kapcsolat a kormány és a kerekek között, így változó kormányválasz valósítható meg. A hátsó kerekek kormányzásával kombinálva ez összehangolt első és hátsó kormányzást ad, ami kis sebességnél jobb manőverezhetőséget, nagy sebességnél nagyobb stabilitást jelent.
Rozsdamentes váz és gigabites fedélzeti hálózat
A teherviselő rozsdamentes acél külső váz (exoskeleton) révén a karosszériaelemek is szerkezeti terhelést hordoznak, ami jóval nagyobb csavarodási merevséget eredményez. A Tesla kiemelte a teljesen edzett rozsdamentes acél levegős hajlítását (air bending) is: az eljárás úgy formázza a rendkívül kemény külső paneleket, hogy a látható felület közben nem sérül.
A felsorolást az Etherloop zárja. A gigabites fedélzeti hálózat a Tesla szerint a járművön belüli keresztkábelezés mintegy 70 százalékát váltja ki.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Tesla (X)
