me a cikk magyar nyelvű fordítása, az oldal megnevezését a kérésednek megfelelően Teslamagazin.com-ra módosítva:
A CATL bemutatta a 3. generációs Shenxing LFP akkumulátort: Kevesebb mint 4 perc alatt feltölt
A CATL a világ legnagyobb akkumulátorgyártója. A cég Pekingben, a Super Tech Day 2026 eseményen mutatta be legújabb termékét. Ez a 3. generációs Shenxing lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor. Az új architektúra teljesen újraírja a villanyautók töltési sebességét. A cél a hagyományos tankoláshoz hasonló gyorsaság. Ráadásul mindezt az akkumulátor élettartamának romlása nélkül érik el.
Rekorddöntő töltési sebességek
Az új Shenxing akkumulátor legnagyobb előnye az elképesztő töltési sebesség. A CATL szerint az akkupakk egyetlen perc alatt 10%-ról 35%-ra tölthető. A 10%-ról 80%-ra történő töltés mindössze 3 perc 44 másodpercet vesz igénybe. A 90%-os szint elérése is csupán 6,5 perc.
Ezek az adatok hatalmas előrelépést jelentenek az LFP technológiában. Ezt a kémiát eddig főleg az alacsony költségek miatt szerették. A csúcsteljesítmény korábban nem volt jellemző rá.
A hideg leküzdése
A villanyautósok gyakran panaszkodnak a téli töltésre. Fagypont alatt a töltési teljesítmény drasztikusan romlik. A CATL új, önmelegítő impulzustechnológiája ezt a problémát oldja meg.
A rendszer oszcilláló áramokat használ a fűtéshez. Így az akkumulátor belülről kifelé, rendkívül gyorsan felmelegíti önmagát. Nincs szükség külső fűtőberendezésre vagy speciális töltőre. Az eredmények megdöbbentőek.
A CATL szerint az akku még extrém hidegben, -30 °C-on is kiválóan teljesít. Ilyenkor is képes 20%-ról 98%-ra tölteni csupán 9 perc alatt. Ez a módszer a Tesla tavaly bevezetett „ripple” (pulzáló) fűtési rendszerére hasonlít. A Superchargerek is így melegítik fel gyorsan az LFP akkumulátorokat. A CATL megoldása azonban jóval gyorsabb töltést tesz lehetővé.
A Tesla és a CATL akkumulátorok
A CATL többek között a Teslát is ellátja LFP akkumulátorokkal. A Tesla ezeket a Giga Shanghai-ban készült, Standard Range modellekhez használja. Ezeket az autókat a világ számos pontjára exportálják. Fő piacuk Európa és az ázsiai-csendes-óceáni térség. Esetenként azonban Kanadába is szállítanak belőlük.
Hosszú élettartamra tervezve
Az ultragyors töltés nagy hőt termel. Emiatt sokan féltik az akkumulátorok élettartamát. Gao Huan, a CATL technológiai igazgatója azonban megnyugtatott mindenkit. A Shenxing 3 tervezésekor a belső ellenállásra és a hőkezelésre fókuszáltak. A cél a töltési sebesség és a degradáció elválasztása volt.
- Alacsony belső ellenállás: Az új akku ellenállása csupán 0,25 milliohm. Ez jelenleg világrekord. Az érték mintegy 50%-kal alacsonyabb az iparági átlagnál. Így a gyorstöltés során jóval kevesebb hő termelődik.
- Fejlett hűtés: A CATL egy új cellaváll-hűtési technológiát is bevezetett. Ez közvetlenül a cella legforróbb részeit hűti. A megoldás 20%-kal javítja a teljes hűtési hatékonyságot.
Az új hardver és a precíz hőmérséklet-figyelés nagyon hatékony. Az új LFP akkumulátor 1000 ultragyors töltési ciklust is elbír. Ezt követően is megőrzi eredeti állapotának több mint 90%-át.
„Mindig betartjuk, amit ígérünk” – mondta Gao Huan a pekingi eseményen.
Az autógyártók az elektromos járművek tömeges elterjedését szorgalmazzák. A CATL legújabb áttörése hatalmas lépés ebbe az irányba. A megfizethető LFP akkumulátorok már a benzines tankolással is felveszik a versenyt. Sőt, sok szempontból felül is múlják azt.
Már csak egy dologban kell reménykednünk. Bízunk benne, hogy a Tesla is átveszi ezt az új akkumulátort a partneri szerződésen keresztül. Vagy talán hamarosan kifejleszti saját, hasonlóan gyorsan tölthető celláit.
