Tesla teljesen új járműhálózati rendszert fejleszt
A Tesla járműveiben elképesztően fejlett technológia dolgozik a háttérben: önvezető számítógépek, infotainment rendszerek, és számtalan szenzor működik folyamatosan összehangolva. Ezt a belső adatáramlást évtizedek óta a CANBUS, azaz a Controller Area Network biztosítja, amit még a Bosch fejlesztett ki az 1980-as években. Ám úgy tűnik, ennek a jól bevált technológiának lejárt az ideje.
Miért nem elég már a CAN?
A CAN protokoll üzenet-alapú kommunikációt használ, ahol az eszközök egyszerre próbálnak adatokat küldeni egy megosztott csatornán. A régi CAN 2.0 csak 1 Mbps, a modernebb CAN FD is maximum 8 Mbps sávszélességet kínál – ez ma már kevés az önvezetéshez, élőkamerás képekhez, vagy nagy felbontású kijelzőkhöz.
Ráadásul a komplexitás is nőtt: több alhálózat, több gateway, egyre nehezebb diagnosztizálni, javítani vagy új funkciókat integrálni.
Tesla válasza: TDMA-alapú hálózat
A Tesla új rendszere a TDMA (Time Division Multiple Access) technológiára épül. Itt minden adatcsomagnak előre meghatározott időrés jut – így nincs ütközés, nincs adatvesztés. A rendszer szíve egy úgynevezett MAP (Network Allocation Map), amely minden ciklus elején kiosztja, ki mikor kommunikálhat.
Ez lehetővé teszi az adatok két fő kategóriába sorolását:
- Low Latency (LL): időkritikus jelek (pl. FSD szenzorok, légzsák vezérlés) gyakori, kis méretű csomagokban.
- Bulk Traffic: nagyobb, nem sürgős adatcsomagok (pl. infotainment, videó).
A rendszer szinkronizált, precíz időzítéssel működik, és zónákra (pl. front-left, cabin-right) bontható, amelyek élén ún. Domain Master egységek állnak.48V és LVCS – új szint a fizikai rétegben is
A Tesla ezzel párhuzamosan vezeti be az új 48 voltos architektúrát, amit elsőként a Cybertruck kapott meg. Ehhez kapcsolódik az új Low Voltage Connector Standard (LVCS), amely a korábbi 200+ csatlakozótípus helyett csak 6-ot használ.
A vékonyabb kábelezés nemcsak költséghatékony, de javítja a szerelhetőséget is, miközben a DC tápvonalakon keresztül akár adatokat is lehet továbbítani (PLC technológia)
A Tesla új hálózati rendszere egy látszólag „unalmas” területen hoz óriási innovációt. Lehetővé teszi a gyorsabb FSD döntéseket, letisztult infotainment rendszert, és megbízható OTA frissítéseket – mindezt CANBUS nélkül.
Miközben a legtöbb autós észre sem veszi, valójában ez lesz a Tesla jövőbeli járműarchitektúrájának gerince.
