Az önvezetés képességeit tesztelte meg egy híres YouTuber egy klasszikus rajzfilmes trükkel: egy festett fallal, amilyennel a Wile E. Coyote2-rajzfilmekben szokták átverni a szereplőket. A videó nagy visszhangot kapott, de kiderült, hogy a teszt nem a Tesla legfejlettebb szoftverét, hanem csak az alap Autopilotot vizsgálta, ami jelentősen torzíthatta az eredményt.
Nemrég Mark Rober, a YouTube egyik legismertebb mérnöke készített egy videót arról, hogyan reagál egy Tesla az úgynevezett „ACME3-falra” – egy festett falra, amit a rajzfilmekben használnak a szereplők átverésére. Sokan felfigyeltek rá, hogy Mark a tesztben nem az FSD1-et, hanem csak a sima Autopilotot használta.
Mi a különbség Autopilot és FSD között?
Az Autopilot minden Tesla alapfelszereltsége: egy vezetéstámogató rendszer, amely nem tekinthető valódi önvezetésnek. Ezzel szemben az FSD a Tesla fejlett, kamerákra épülő szoftvere, amely a környezet sokkal részletesebb elemzésére képes. Ez egy feláras, a vásárlás után is megvehető szoftvercsomag, nem alapfelszereltség.
Emiatt a két rendszer teljesítménye nem hasonlítható össze egy az egyben – az Autopilottal végzett teszt más eredményt adhat, mint egy valódi FSD-teszt.
A valódi FSD-teszt: Cybertruck-győzelem
Miután a torzítás kiderült, egy Kyle Paul nevű tesztelő egy Cybertruckkal (HW4 hardverrel, FSD 13.2.8-cal) újra elvégezte a próbát. Az eredmény lenyűgöző volt: a Cybertruck észlelte a festett falat, lelassított, majd megállt.
Ugyanezt a tesztet egy Model Y is megkapta, régebbi HW3 hardverrel és FSD 12.5.4.2-vel. Ez az autó viszont nem észlelte a falat, és a vezetőnek be kellett avatkoznia, hogy elkerülje az ütközést.
Miért fontos ez a HW3-as autóknak?
Az új, 13.2-es FSD-verzió már nagy felbontású videókat is képes értelmezni teljes részletességgel, amit a régebbi HW3-as hardver nem támogat ugyanilyen szinten. Ez magyarázhatja, hogy a Cybertruck sikeresen reagált a festett falra, míg a régebbi HW3-as Model Y nem.
Ha Wile E. Coyote üldöz valakit, és ACME-falat fest az útra, a Cybertruck FSD 13.2-vel megáll előtte. A régebbi, HW3-as Teslák viszont lehet, hogy nem – legalábbis egyelőre nem minden esetben.
Egy furcsa, de hasznos teszt
Ez a szituáció a valóságban valószínűleg soha nem fordul elő, hiszen senki nem fest festett falakat az utakra. A teszt mégis jól mutatja, hogy a Tesla FSD 13-as szoftvere már milyen szintű mélységérzékelésre és vizuális elemzésre képes a kamerák segítségével.
