Ebben az írásban felidézzük a Tesla V11 prototípusát. Ez volt az a régóta várt frissítés, amely a tervek szerint megújította volna a Tesla felhasználói felületét, és új moduláris funkciókat hozott volna az operációs rendszerbe.
A frissítést eredetileg az ünnepi időszakra várták, hasonlóan a Tesla korábbi nagy frissítéseihez, mint amilyen a v9 vagy a v10 volt. Mielőtt azonban a szoftver eljuthatott volna a sorozatgyártásig, valaki kiszivárogtatta az internetre, miután rábukkant egy drasztikusan eltérő felülettel rendelkező Tesla vállalati járműre. A frissített UI látványa sok Tesla rajongót felvillanyozott.
Mindez még 2021-ben történt. Visszatekintve ma már egyértelmű, hogy ez egy olyan prototípus volt, amelyet sosem szántak végleges kiadásra. A Tesla valamilyen okból elvetette ezt a moduláris dizájnt, és később inkább egy visszafogottabb verziót adott ki abból, amit kezdetben láttunk.
Az új felhasználói felület
A kiszivárgott felület annyira radikálisan eltért az akkori Tesla interfésztől, hogy hullámokat vert a közösségben. Maga a felület rendkívül programozói megközelítést tükrözött. Lehetővé tette a felhasználók számára az alkalmazások átméretezését és a kezdőképernyőre helyezését. Minden alkalmazás reszponzív volt, így a felhasználók kiválaszthatták a preferált méretet és elhelyezkedést a képernyőn. Feltételezhetően lehetett volna egyetlen nagy alkalmazást használni a képernyőn, vagy több kisebb widgetet, illetve ezek bármilyen méretbeli kombinációját.
Az egész koncepció láthatóan a testreszabhatóság köré épült.
A fotókon például látható volt a bal felső sarokban egy kisebb Térkép widget, gyorsikonokkal az Otthon, a Munkahely és a Töltés eléréséhez. A bal alsó sarokban a régi Telefon alkalmazás kapott helyet, amely lehetővé tette a váltást a Naptár, az Üzenetek és a Telefon között. Ezek azóta különálló alkalmazásokká váltak, de a funkcionalitásuk lényegében ugyanaz maradt.
A képernyő jobb oldalán a nagyobb médialejátszó helyezkedett el. Ezek az alkalmazások hasonlítanak a ma használtakhoz, de a legnagyobb különbség az, hogy a felhasználók egyszerre több alkalmazást is futtathattak volna, testreszabva azok méretét és elhelyezkedését.
A képernyő aljához közel, az alkalmazások és a dokkoló között egy vízszintes vonal volt látható. Ez valószínűleg azt jelentette, hogy a felhasználók több kezdőképernyőt is használhattak volna, hasonlóan egy telefonhoz. Ez lehetővé tette volna több oldal beállítását a preferált alkalmazásokkal és widgetekkel. Lehetett volna egy oldal a vezetéshez, egy másik a zeneválasztáshoz, egy harmadik a parkolás alatti használathoz és így tovább.
Bár a Tesla felülete sokat fejlődött e prototípus bemutatása óta, néhány koncepció még öt év távlatából is remekül hangzik. Még mindig nagyrészt ott tartunk, hogy egyszerre egy alkalmazást futtatunk, és nincs lehetőségünk testreszabni a megjelenését a képernyőn.
Dokkoló
2021-ben még nem létezett testreszabható dokkoló, így a fotókon az egyik első szembetűnő elem az alsó, variálható sáv volt. Úgy tűnik, hozzá lehetett adni vagy el lehetett távolítani alkalmazásokat erről a dokkolóról, mivel számos kulcsfontosságú app, mint például a médialejátszó vagy az Energia hiányzott róla, feltehetően azért, mert nem adták hozzá.
Ami végül a v11-ben megjelent, az a Tesla dokkoló egy kevésbé testreszabható, de kifinomultabb változata volt. Bár kezdetben eltávolítottak olyan kulcsfontosságú opciókat, mint az ülésfűtés, a Tesla egy későbbi frissítésben lehetővé tette ezek visszahelyezését. Ma már hozzáadhatjuk kedvenc alkalmazásainkat a dokkolóhoz, miközben bizonyos helyek olyan állandó ikonok számára vannak fenntartva, mint a Vezérlők és a Hang, a maradék helyet pedig a Tesla a legutóbb használt alkalmazásokkal tölti ki.
Ebben a koncepcióban a felhasználóknak teljes kontrolljuk lett volna az alkalmazások dokkolóhoz való hozzáadása vagy eltávolítása, valamint azok elhelyezkedése felett.
Maga a dokkoló a többi UI elem felett lebegett, és nem töltötte ki a képernyő teljes szélességét, mint ahogy azt ma teszi. Ez lehetővé tette volna, hogy az alkalmazások és menük a dokkoló mögött is megjelenjenek, több információt biztosítva a képernyőn.
Sajnos sosem láthattuk, hogyan lehetett volna elérni a többi alkalmazást, és talán soha nem is fogjuk megtudni. Lehetett volna a hangerő gomb melletti négyzet alakú ikon az alkalmazásfiók, vagy egyszerűen a felhasználó telefonjának ikonja.
Járművezérlés
Feltűnő a bal alsó sarokban lévő autó ikon hiánya, amely a járműbeállításokat tartalmazza. Ehelyett a Tesla a képernyő bal oldalán lévő autó ikont használta, amely az autó vezetésből tolatásba való váltására is szolgált. Erre koppintva jelentek meg a járművezérlők.
Bár nem teljesen egyértelmű, a gyorsvezérlés menü ikonjainak rácsszerű elrendezése arra utal, hogy ezek az opciók is testreszabhatók lettek volna. Láthatunk olyan ikonokat, mint az autó bezárása, az első csomagtartó, a csomagtartó, az üres fokozat és egyebek, amelyek jellemzően nem részei a gyorsvezérlésnek. Bár ez igazán hasznos kiegészítő lett volna, nem tudjuk, hogy ez a terület valóban testreszabható volt e.
A jármű teljes vezérlésének eléréséhez ebben a Gyorsvezérlés szekcióban kellett volna a bal alsó sarokban lévő autó ikonra koppintani, ami megnyitotta volna a teljes Vezérlés menüt.
Szép részlet, hogy amikor a felhasználó a bal oldali autó ikonra koppint, a „kezdőképernyő” összes widgetje kicsinyítve és elhalványítva jelenik meg. Gondos figyelem kísérte a részleteket, és úgy tűnik, a Tesla már egy ideje dolgozhatott ezen, mielőtt az utolsó pillanatban elvetették.
Vizualizáció
Figyelemre méltó a járművizualizációk hiánya. Mivel ezt egy Model S-en figyelték meg, a vizualizációk a műszercsoporton jelentek meg, nem pedig a főképernyőn. Egy Model 3 vagy Model Y esetében a vizualizációk saját widgetet kaphattak volna, amelyet különböző méretekre lehetett volna bővíteni, vagy akár teljesen elrejteni. Sajnos az UI-t sosem láttuk a Model S-en kívül.
Állapotsor
Ebben a prototípusban az állapotsor ikonjai a bal oldali sávra kerültek, a többi pedig csak akkor jelent meg, amikor megnyitották a gyorsvezérlést. Ez hasonlít a v11 végleges verziójához, amely eltávolította a legtöbb ikont az állapotsorról, és csak akkor mutatta meg őket, amikor a felhasználó a Vezérlők menübe lépett.
Kiadás
Amikor ez a prototípus 2021 márciusában kiszivárgott, sok felhasználó azt hitte, hogy végül megérkezik majd az autójukba. Ez azonban sosem valósult meg, és a felületet sosem láttuk ezen az elszigetelt eseten kívül. Reméljük, egy nap a Tesla megosztja majd ennek a v11 prototípusnak a történetét.
Amit a Tesla végül kiadott, az ennek a prototípusnak egy felvizezett változata volt. Bár tartalmazott testreszabható dokkolót, hiányzott belőle számos itt látott funkció, beleértve a reszponzív alkalmazásokat és a több kezdőképernyő testreszabásának lehetőségét.
Ez a szoftver egy MCU 3 (AMD Ryzen) processzorral szerelt Model S-en futott, de a Tesla csak az év decemberében állította át a Model 3-at és a Model Y-t az MCU 3-ra. A döntésben, hogy nem adják ki ezt a szoftvert, szerepet játszhatott az is, hogy nem lett volna elérhető a lassabb, Intel alapú járműveken, ami megosztotta volna a piacot, és arra kényszerítette volna a Teslát, hogy két különböző felhasználói felületet támogasson.
Bár a prototípus koncepciói izgalmasak, az olyan funkciók, mint a testreszabható dokkoló, kevésbé tűnnek kiforrottnak és felhasználóbarátnak, mint amit a Tesla végül kiadott. Míg a „power user” felhasználók imádnák a nagyobb kontrollt, a Tesla ma már tömegpiaci járműveket gyárt, amelyeknek a lehető legfelhasználóbarátabbnak kell lenniük, hogy a vásárlók széles körét vonzzák.
Jövőbeli funkciók
Bár ez a prototípus ezen a ponton már egyértelműen nem kerül kiadásra, a mögötte húzódó ötletek közül néhány még mindig érdekes. A Tesla egy nap kiadhatna az itt látottakhoz hasonló funkciókat, lehetővé téve a felhasználók számára alkalmazásaik átméretezését és több alkalmazás egyidejű futtatását.
Ha ehhez hozzávesszük a több kezdőképernyő hozzáadásának lehetőségét és azt, hogy a különböző felhasználók eltérő elrendezéseket használhassanak, az rendkívül testreszabható élményt eredményezne. Reméljük, a Tesla fontolóra vesz néhányat ezen funkciók közül az új UI átalakítása során.
