A United Airlines wifi szolgáltatásai közül a Starlinkkel felszerelt gépeken szeptemberben több mint 5,4 millió utas repült. Ez a légitársaság ügyfeleinek körülbelül egyharmada, nem a többség. Az adat a United október 9-i közleményében szerepel.
Nyitókép: a United egyik Boeing 787 repülőgépe egy 2020-as felvételen, illusztrációként. A kép nem igazolja az adott gép Starlink felszereltségét.
United Airlines wifi: mit mutat az 5,4 millió?
A légitársaság eredeti sajtóközleménye a szeptemberi utasforgalomról beszél. A szám olyan utasokra vonatkozik, akik Starlinkkel felszerelt gépen utaztak. Nem állítja, hogy mindannyian csatlakoztak is a hálózathoz, és nem az egyszerre internetező eszközök számát méri.
A vállalat szerint az ilyen repülőgépeken az elégedettségi pontszám több mint negyven ponttal magasabb a más internetet kínáló járatokénál. Ez saját vállalati összehasonlítás, nem itt bemutatott független vizsgálat. A negyven pont nem értelmezhető automatikusan negyvenszázalékos javulásként: ehhez a skálát és az alapértéket is ismerni kellene.
Fedélzeti internet és élő tévé: eltérő lefedettség
Ugyanez a közlemény az ülések háttámlájába épített képernyőkön nézhető élő tévé bővítését is ismerteti. Október 9-én több mint kétszáz gépről és körülbelül napi kilencszáz ilyen járatról számoltak be. A képernyős szolgáltatás darabszáma tehát nem azonos a teljes Starlink flotta méretével.
Az indulás óta mért, több mint 170 000 órányi élő tévézés ugyancsak más mutató, mint a havi utasszám. A szolgáltatás használatának idejét fejezi ki, nem újabb 170 000 repülőgépet vagy utast. A United közlése alapján a Starlink a MileagePlus tagoknak minden utazási osztályon ingyenes.
Hol ellenőrizhető a saját járat?
A United hivatalos járatkeresője az indulást megelőző három napon belül engedi ellenőrizni a tervezett elérhetőséget. Dátum és járatszám alapján ad választ. A légitársaság október 15-i bejelentése szerint az eszköz a késői gépcseréket is követi, így a teljes flotta átlaga helyett konkrét járatra lehet keresni.
Ez különösen fontos csatlakozásos utazásnál: az egyik szakasz felszereltsége nem bizonyítja a másikét. A nyomkövetőt bemutató korábbi cikkünk a rendszer felépítését ismerteti. Az aktuális találatot az adott indulási napra érdemes ellenőrizni, nem egy régebbi flottaszámból következtetni rá.
Pontosítás, 2026. október 24.: a szeptemberi arányt és az adat forrását helyesbítettük. A korábbi többségre utaló mondatot töröltük; az utasszámot elkülönítettük az aktív internethasználattól.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Sawyer Merritt (X)
