Az új Tesla Roadster bemutatása után kiderült, hogy a tetőszerkezet nem vehető le teljesen, így a modell nem felel meg a hagyományos kabrió fogalmának. Az első generációs Roadsternél a kemény vagy puha tetőt kézzel lehetett leszerelni, a 2028-ra ígért új modellnél ez nem lehetséges.
A korlátozás oka a szárnyajtók kialakítása. Az ajtók a tető szerkezetébe metszenek bele, így a tető közepén alig maradt hely bármilyen mozgatható elemnek. A tetőlemez emellett rendkívül szűk, és úgy tűnik, strukturális, nem leszerelhető része a karosszériának.
Mi az, ami mégis leszerelhető?
Nem minden veszett el: az ajtók oldalüvegei mellett a felső szekcióban is van üveg, és ezek a felső panelek levehetők. Ezt Franz von Holzhausen, a Tesla dizájnfőnöke egy TopGear-videóban erősítette meg. Ez a megoldás a hagyományos kabrió helyett inkább osztott tetős T-top kialakítást jelent, hasonlót, mint az 1968-as Chevrolet Corvette Stingray-nél.
A levehető panelek tárolása is kérdéses, mivel az autónak nincs hagyományos csomagtartója. Az utastér mögött egy nagy légtartály foglalja a helyet, amely a bemutatott ugrás- és akrobatikafunkciókat szolgálja.
A Tesla állítása szerint a Roadster 2028-ban indul gyártásba a texasi gyárban, jelentős változások nélkül. Mivel a bemutatóig több év van hátra, a végleges tetőmegoldás még módosulhat.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
