A Tesla a múlt hónapban benyújtott egy új szabadalmat, amely részletesen feltárja a Roadster speciális, aktív légterelő rendszerének működését. A rendszer lényege, hogy ventilátorok és kivehető szoknyák kombinációjával hoz létre nagy leszorítóerőt, biztosítva a jármű stabilitását extrém manőverek során.
Hogyan működik a rendszer?
A szabadalom leírása szerint a rendszer két fő részből áll: az akkumulátorcsomag alatti oldalsó és elülső-hátsó szoknyákból, valamint a központi ventilátorokból. A szoknyák mozgathatóak, így képesek alkalmazkodni az útfelület egyenetlenségeihez vagy akadályokhoz. Alacsony sebességnél és sima felületen a teljes szoknya-rendszer kivezetésre kerül, létrehozva egy teljesen lezárt zónát az autó alatt, ahol a ventilátorok maximális leszorítóerőt generálnak.
A rendszer képes a járművet akár fejjel lefelé is a talajon tartani, még akkor is, ha az áll. Dinamikus vezetés közben, egyenetlen felületeken a rendszer módosítja a lezárt zónát: elsősorban az oldalsó szoknyák működnek, miközben a ventilátorok továbbra is aktívak. Magasabb sebességnél az elülső és hátsó szoknyák visszahúzódnak, lehetővé téve a levegő áramlását az autó alatt (Venturi-effektus).
A szabályozó mechanizmus dinamikusan választja ki a megfelelő beállítást a vezetési körülmények alapján. Ez optimalizálja a teljesítményt: maximális leszorítóerőt biztosít alacsony sebességnél, és javítja a kezelhetőséget változó terepen magasabb sebességnél.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Sawyer Merritt (X)
