Bár a Tesla fókusza az utóbbi években egyértelműen a Model 3 és Y, valamint a Cybertruck irányába tolódott, a vállalat most újra hozzányúl két legrégebbi típusához: a Model S-hez és Model X-hez. A változtatások ugyan nem látványosak, de fontos funkcionális fejlesztéseket hordoznak – főként a Full Self-Driving (FSD) jövője szempontjából.
Minimális, de észrevehető változások
Az új, Kaliforniában lefotózott példányokon nincs radikális külső dizájnváltás. A fotókat a jól ismert The Kilowatts közölte, és ezek alapján a Model S és X ugyanazt az alapformát tartja, mint eddig.
A frissítések a következők:
- Elülső lökhárítóba épített kamera (amit először a Cybercab, majd a Juniper Model Y kapott meg)
- Új 20 colos felnik
- Hangulatvilágítás az utastérben
- Model S Plaid esetében egy új hátsó diffúzor
Miért most, és miért csak ennyi?
A Tesla jelenleg minimális mennyiséget gyárt ezekből a típusokból. 2025 első negyedévében a Model S, X és Cybertruck együttesen 12 881 darabos kiszállítást produkáltak – ebből a becslések szerint kb. 6 400 darab volt Cybertruck. Vagyis az S és X szerepe marginális.
Elon Musk már 2021-ben úgy nyilatkozott:
„Őszintén szólv.a inkább érzelmi okokból gyártjuk őket, nem stratégiai okokból.”
A cél: kompatibilitás az új rendszerekkel
Lars Moravy, a Tesla járműmérnöki vezetője év elején megerősítette:
„A Model S és X nem mennek sehova, és még idén kapnak egy kis figyelmet.”
A mostani ráncfelvarrás célja tehát nem a dizájnforradalom, hanem az, hogy ezek a modellek is megkapják azokat a technikai frissítéseket, amik a Model 3 Highlandben és a Model Y Juniperben már megjelentek.
Ezek közé tartozik:
- A frontkamerás lökhárító, ami az FSD vizuális feldolgozási képességét erősíti.
- A hangulatvilágítás, ami új belső élményt hoz, és egységesíti az utastér látványvilágát.
Eladások helyett FSD-kompatibilitás
A Tesla ezzel nyíltan elismeri: nem az eladások felpörgetése a cél, hanem a típusok FSD-re való optimalizálása, és a meglévő, hűséges tulajdonosi bázis kiszolgálása.
Egyúttal költséghatékony módon zárkóznak fel a „húzótípusokhoz”, miközben az új platformok (Cybertruck, Robotaxi) felé terelik az erőforrásokat.
