A Tesláknál megjelent a saját célra is futtatható akkumulátor teszt. A teszt elindításához minimum a 2025.8.4-es szoftververzióra van szükségetek. Javaslatom az, hogy akik használt Teslát vesznek, mindenképpen nézzék meg az eredményt mielőtt megvásárolják az autót. A Tesla garancia időn belül 70%-nál cseréli a nagyfeszültségű akkumulátort a gépjárművekben.
Fontos tudni, hogy az akkumulátorok az első évükben degradálódnak a legjobban, ez azért van mert a kezdeti szakaszban alakulnak ki megfelelően a kémiai kötések az akkumulátorban használt anyagok között. Akár 5%-os degradáció is elfogadott az első évben. A Tesla akkumulátor tesztjéhez, tudnotok kell, hogy 6 havonta lehet 1 tesztet elvégezni vagy akkor, ha egy nagyobb változást érzékel a szoftver az akkumulátort illetően.
Mivel ez egy teljes kisülés és teljes feltöltést jelent, így nem javasolt sűrűn tesztelni a kocsit.
Teszt előkészületek és javaslatok
- Egy hosszabb út után kezdjétek el a tesztet, az első feltétel a 20% alatti töltöttségi szint, érdemes ezt mindnél alacsonyabbról kezdeni, hogy kevesebb ideig járassa az autó a fűtést és a ventilátort a teszt elkezdéséhez. Le fogja meríteni az autó magát 0%-ra, de ettől ki fogjátok tudni nyitni még az autót és a csomagtartót is!
- Nem szabad, hogy aktív figyelmeztetés (hiba) legyen az autóban a fűtési rendszert vagy az akkumulátort illetően.
- Parkolási állapotba kell tegyétek az autót.
- Navigálj és érintsd meg a kocsin a Vezérlők › Szerviz › Akkumulátor állapotvizsgálat gombot.
- Felugró ablakban írja a követelményeket:
Itt kiemelendő, hogy legalább 5kW-nyi töltési teljesítményre szüksége van az autónak.
Mit jelent ez?
Az, hogy egyfázisú sima 220V-os konnektorról nem tudjátok majd elindítani! Mivel a sima fali konnektorok maximum 16 amperra vannak szabványosítva és tesztelve, ezért nem is javaslom ezt senkinek!
5kW teljesítményhez legalább 21-22 amperra van szükségetek, mivel a hálózati feszültség 220-230V-os itthon. Ez azt jelenti, hogy minimum a helyes működés érdekében 3 fázisra szükségetek lenne. (Nem szeretnék belemenni, hogy egyébként a tesla valószínűleg 2 fázisról is tudna tölteni, mert erről részletes információim nincsennek, de előfordult már a töltés közben nálam, hogy az egyik fázis megszűnt és a töltési sebességet lecsökkentette az autó) - A teszt, akár 24 órán át is tarthat ha elindult. Ne lepődjetek meg, ha 2-3 óráig konkrétan 0%-on van az autó és semmi nem történik, teljesen természetesen, hogy a háttérben végzi a műveletek a rendszer!
- Elindul a töltés és a végeredményt megjeleníti a telefonotok képernyőjén, de az autóban is megtekinthetővé fog válni.
