A Tesla legfontosabb akkumulátor-fejlesztése jelenleg a 4680-as cella második generációja, amely 2024 végére a vállalat legolcsóbb, kilowattóránkénti ár szerint legjobb cellájává vált. Az előző, első generációs változatot még 2023-ban mutatták be, és a Model Y-ban debütált, de hamar vissza is hívták, mert nem volt megfelelő a töltési teljesítménye.
Az új generáció ezzel szemben már akár 500 kW-os töltési teljesítményre is képes lehet. Michael Guilfoy, a Tesla cellagyártási műveletekért felelős igazgatója nemrég jelentette be, hogy a „Cybercell” néven is emlegetett második generációs 4680-as cella elérte ezt a mérföldkövet.
Miért fontos a 4680-as cella?
A 4680-as cella a Tesla saját fejlesztésű, nagyobb méretű akkumulátorcellája, amelyet eredetileg azért terveztek, hogy csökkentse a gyártási költségeket és javítsa a járművek hatótávját. Jelenleg csak a Cybertruck használja ezt a cellatípust sorozatgyártásban.
A Tesla tervei szerint azonban ez lesz a vállalat fő akkumulátora a jövőben, köszönhetően a költségmegtakarításnak és a szerkezeti előnyöknek. A cella jelentős súlycsökkentést biztosít, miközben merevebb szerkezetet eredményez, ami a járművek biztonságát is növeli.
Száraz katód és a régebbi cellatípusok jövője
A Tesla emellett a „száraz katód” technológián is dolgozik, amely eltávolítja a mérgező oldószereket és a hagyományos „sütési folyamatokat” az akkumulátorgyártásból. Ez gyorsabb és környezetbarátabb gyártási megoldást kínálhat a jövőben, ahogy erről a Nota Tesla App is beszámolt.
A Model S és Model X Plaid modellek egyelőre még mindig a régebbi 2170-es cellákat használják a nagy teljesítmény érdekében. Ugyanakkor a Cyberbeastbe szerelt 4680-as cellák már hasonló teljesítményt nyújtanak, ami arra utal, hogy a régebbi cellatechnológia a modellpalettán hamarosan nyugdíjazható lehet.
[…] Érkezik az új áttörés? 4680-as akkumulátorcella új verziója. […]