A Tesla Roadster a legfejlettebb nagyfeszültségű akkumulátorcsomagot kapja, amelyet a cég több mint húsz év elektromos jármű gyártási tapasztalatának csúcsaként aposztrofál. Lars Moravy, a Tesla mérnöki alelnöke elmondta, hogy ez a rendszer összegzi a vállalat eddigi legjobb megoldásait.
Egyedi kémia és 4680 cellák
A járművet a Tesla saját fejlesztésű, hengeres 4680-as cellákkal szerelik fel. Moravy egy Top Gear videóban kifejtette, hogy az akkumulátorcsomag speciális, nagy teljesítményátvitelre optimalizált kémiai összetételű, de alapvetően lítium-ion és nikkel alapú marad. A csomag kialakítása kiemeli a könnyűsúlyú anyagokat: az cellák alumínium házasak, ami könnyebb és jobb hőelvezető, mint a hagyományos acél.
A hőtartás érdekében minden cella kétoldalas hűtőcsövekkel van ellátva. A teljes csomagot egy titánból készült felső lemez borítja, amely vékonyabb és könnyebb az acélnál, miközben jobb hőszigetelést biztosít.
Teljesítmény és töltési sebesség
A csomag hátterében álló technológia lehetővé teszi a rendkívüli teljesítményt: a hátsó két motor együttesen 1341 lóerő maximális teljesítményt és 1032 pound-láb nyomatékot termel a legfelsőbb felszereltségben. A rendszer emellett komoly töltési és kisülési teljesítményt is ígér, amelyre a gyártó szerint több mint 300 mérföldes (kb. 483 kilométeres) hatótáv is utal.
A gyors üzemanyagcsere érdekében a Tesla bejelentette, hogy az akkumulátorcsomag 15 százalékról 85 százalékra mindössze körülbelül 10 perc alatt feltölthető. Ez a teljesítmény kulcsfontosságú a Roadster sportos karakterének megőrzésében.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
