A Tesla újabb robotaxi Supercharger telep terveit nyújtotta be Austinban: a 24 állásos gyorstöltő a Ridgepoint Drive 2323. szám alatti, már működő Tesla értékesítési és szervizközpontnál épülhet meg a város északkeleti részén. Az engedélykérelmeket és a tervrajzokat a Supercharger telepítéseket régóta követő MarcoRPi1 nevű X-felhasználó ásta elő, a rendeltetéshez pedig nem fér kétség: a tervdokumentáció mappáját kifejezetten „Robotaxi” megjelöléssel látták el.
A rajzok szerint három V4-es Supercharger kabinet táplálja majd a 24 V4-es töltőoszlopot, az energiaellátásról egy 2 500 kVA teljesítményű transzformátor és egy 4 000 amperes kapcsolótábla gondoskodik. A telep a szervizközpont mögötti parkolóban kap helyet, ehhez a tervek szerint 29 és 32 közötti meglévő parkolóhelyet alakítanak át. A dokumentumokban flexibilis védőoszlopok és a lámpaoszlopokra szerelt vezeték nélküli hozzáférési pontok is szerepelnek, utóbbiak közvetlenül az érkező autókkal kommunikálnak majd.
Kábeles töltés a vezeték nélküli padok helyett
Ez már a második flottatöltő, amelyet a Tesla a közelmúltban engedélyeztetett Austinban. A néhány hete napvilágra került East St. Elmo Road menti tervek egy jóval nagyobb központot vázoltak fel: az első ütemben 48 V4-es állással, a másodikban 80 vezeték nélküli, indukciós töltőpaddal. A Ridgepoint rajzain ezzel szemben semmilyen vezeték nélküli berendezés nem szerepel, aminek gyakorlati oka van. Bár a Cybercab hosszú távon kizárólag indukciósan töltene, a jelenlegi példányok hátsó lökhárítójában még ott lapul egy rejtett NACS töltőcsatlakozó, a flotta gerincét adó Model Y robotaxik pedig szintén hagyományos csatlakozóval töltenek. A V4-es oszlopok így azonnal mindkét típust ki tudják szolgálni.
Az időzítés sem véletlen: a Tesla nemrég indította el a nyilvános Cybercab fuvarokat, a flottát kiszolgáló bázisok így gyorsan alapkövetelménnyé váltak. Korábbi engedélykérelmek szerint ezek a központok idővel többet nyújtanak majd a puszta töltésnél: automata takarítórobotok porszívóznak, fertőtlenítenek és törlik át az ablakokat két utas között. A St. Elmo Road menti helyszín a város déli részét, a Ridgepoint az északkeleti folyosót fedi le, a robotaxik így úgy tölthetnek, hogy nem veszik el a helyet a nyilvános Supercharger állásokat használó magántulajdonosok elől.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: Not a Tesla App
