Külön robotaxi töltőállomások építéséről számolt be Max de Zegher, a Tesla észak-amerikai töltési üzletágának vezetője. A helyszínek a vállalat önvezető taxiflottáját szolgálják majd ki. Az autók jelenleg nyilvános Supercharger állomásokat használnak, ahol jellemzően éjszaka, emberi közreműködéssel töltik őket.
Az utasokat szállító autók kapnak elsőbbséget
De Zegher szerint a robotaxiknak szánt állomások olyan területeken épülnek, ahol nagy a kereslet, olcsó a földterület, és alacsonyan tartható a beruházási költség. A helyszínek kihasználtságát az egymást követő töltésekkel növelnék. Addig a nyilvános hálózaton az utasokat szállító autók élveznek elsőbbséget a töltésnél. A robotaxik töltőhöz irányításához ugyanazokat a Trip Planner alapelveket használják, amelyek a Tesla autók navigációjában is működnek.
A töltőkábelt egyelőre kézzel csatlakoztatják az autókhoz. De Zegher ezt átmeneti megoldásként írta le, de nem részletezte, hogyan automatizálnák a folyamatot. A közlésből így nem derül ki, milyen technológiával működnek majd az új, különálló töltőhelyszínek.
A Cybercab vezeték nélküli töltést kap
A Tesla a Cybercab 2024-es bemutatásakor azt közölte, hogy a kétajtós modell kizárólag vezeték nélküli töltést támogat majd. A vállalat 2024 októberében közzétett videójában az autó legfeljebb 25 kW teljesítménnyel töltött. Az amerikai környezetvédelmi hatósághoz benyújtott dokumentumok 48 kWh kapacitású akkumulátort adnak meg. A nyilvános Supercharger állomásokon jelenleg nincsenek vezeték nélküli töltőpadok, és de Zegher nem közölte, hogy a robotaxiknak épülő helyszíneken lesznek-e ilyenek.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
