Elon Musk több mint egy évtizede ígérte a teljesen önvezető járművek korszakát. A Tesla csütörtökön hivatalosan is beindította a Cybercab robotaxit egy zárt eseményen Austinban, péntektől pedig a Robotaxi szolgáltatás szélesebb közönségének is elérhetővé vált a kormánykerék, pedál és tükör nélküli, kétüléses jármű. A Cybercab a meglévő, vezető nélküli Model Y flotta mellett új járműtípust ad a szolgáltatáshoz.
A versenytársak nem vártak
A robotaxi-piacon a Tesla mellett több szereplő is gyors tempóban halad. Az Amazon tulajdonában lévő Zoox tavaly novemberben indította el fizetős járatait Las Vegasban, ingyenes önvezető utazásokat pedig San Francisco-ban kínál. A cég most Houstonba és San Diegóba is kiterjesztette a tesztelését, és elsőként indított önvezető járművet a Las Vegas-i repülőtérre. Ugyanebben a héten az Uber és a Wayve a brit első önvezető utazásokat indította el érzékelővel felszerelt Ford Mustang Mach-E járművekkel, amelyekben egyelőre egy felügyelő vezető ül az első ülésen. A tervek szerint 12 piacon szeretnék elérhetővé tenni a szolgáltatást, Tokióban pedig idén később, Nvidia támogatásával.
A Waymo, az Alphabet önvezető leányvállalata, San Diegóba, Tampába és Denverbe is belépett, utóbbi városban havas viszonyok között is üzemeltetni kell a járműveket. A Waymo így 14 amerikai városban jelenik meg, több mint 4 000 vezető nélküli Jaguar és Zeekr járművel, heti 500 000 utazással. A Tesla Texasban 420 önvezető járművet, köztük 45 Cybercabot regisztrált a DMV-nél, de nem ismert, hogy ebből hány üzemel valós időben.
A Tesla a kamera-alapú, lidar és radar nélküli rendszerre és a vertikális integrációra teszi a fogadását. Ha a stratégia működik, a Cybercab olcsóbb alternatívát kínálhat a versenytársaknál. Ha azonban elhúzódik, a riválisok – köztük a Waymo, a Zoox, a Motional és a Nuro – megragadhatják az önvezető jövőt, amelyet Musk évek óta ígér.
Kapcsolódó cikkek
Forrás: InsideEVs
