Bár a 2025-ös részvényesi közgyűlést a három nagy téma az FSD, az Optimus és a Cybercab uralta, számos egyéb kulcsfontosságú frissítés egészítette ki a Tesla termékpalettájának jövőképét. Ezek a bejelentések betekintést engednek abba, mi vár ránk a Teslától, a jelenlegi piacvezető Model Y-tól egészen a hosszú távú, inspiráló halo-projektekig, mint például a Roadster.
Ismét az első helyen
Az egész ambiciózus jövőbeli fejlesztést finanszírozó alap a Tesla jelenlegi járműkínálatának elsöprő sikere. A közgyűlés megerősítette, milyen erős a Tesla dominanciája a globális járműpiacon.
A Model Y ismét a világ legkelendőbb autója lett (kategóriától függetlenül), míg a Model 3 továbbra is a világ legkelendőbb prémium szedánja.
Ez a pénzügyi motor teszi lehetővé a Tesla számára, hogy megbirkózzon a következő generációs flotta alapvető K+F kihívásaival, valamint a fenntartható bőség felé mutató, messzeható törekvéseivel.
A 4680-as száraz katód kihívás
Az Optimuson és a mesterséges intelligencián kívül a Tesla előtt álló legkritikusabb technikai akadály a 4680-as cella. Ez az akkumulátor nem csupán a Cybertruck egyik alkatrésze; a Tesla szándéka szerint ez az új cella fogja hajtani a teljes következő generációs flottát, beleértve a Semit, a Cybercabot és az Optimust is.
Ahhoz, hogy ezek a járművek elérjék a kitűzött árcélokat, még rengeteg munka vár a vállalatra. A Cybercell, a 4680-as második generációja nagy előrelépést jelent a megbízhatóság és a teljesítmény terén, de ez csak egy része a Tesla által kívánt eredménynek.
A Tesla számára a 4680-as cella „Szent Grálja” mindig is a száraz katód eljárás (dry cathode process) volt, amely jelentős költségelőnyöket ígér a jelenlegi nedves eljárással szemben. A részvényesi közgyűlésen Elon Musk megerősítette, hogy a 4680-as száraz katód eljárás még fejlesztés alatt áll. Bár elmondta, hogy a 4680-as cella „egyre jobb és jobb”, utalt arra is, hogy ez jelentős kihívást jelent a Tesla számára.
Idén nem lesz Roadster
A Tesla célja az volt, hogy még az idén bemutassa az új Roadstert, de most új ütemterv lépett életbe. Elon Musk úgy fogalmazott, az autó nem elengedhetetlen a Tesla küldetéséhez, hanem inkább a „hab a tortán lévő cseresznyén”. Lényegében a Roadster az az autó, amit a gyerekek poszterként tesznek ki a szobájuk falára; inspiráció a technológia számára, és egy főhajtás azelőtt, hogy a fenntartható technológiák, mint az elektromos járművek, lehetnek menők és lenyűgözőek.
Bár több Tesla-vezetője korábban 2025 végét említette a Roadster bemutatójának időpontjaként, ezt az időpontot ismét elhalasztották. Az új bemutató dátuma 2026. április 1. – Bolondok napja. Elon meglehetősen magabiztosnak tűnt ezzel az ütemtervvel kapcsolatban a találkozó során, így potenciálisan ekkor láthatjuk majd a második generációs Roadster hivatalos leleplezését.
A Roadster gyártása azonban a tervek szerint csak a bemutató után 12–18 hónappal kezdődik, ami azt jelenti, hogy legalább két évre vagyunk attól, hogy a felhajtókra kerüljön. Ezenkívül a Roadsterbe kerülő speciális technológia nem lesz átvihető a Tesla flottájának többi részére, túlságosan feladatspecifikus lesz, és valószínűleg túl drága ahhoz, hogy megfizethető formában más járművekbe is bekerüljön.
Végezetül, egy kis figyelmességként a korai támogatók felé: azok, akiknek Founders-Series Referral Award Roadsterük van a Tesla fiókjukban, meghívót kapnak a bemutató eseményre.
Várakozással tekintve a Robovanre
Megkaptuk az első frissítést a Robovanről is a 2024-es „We, Robot” eseményen történt kezdeti bemutatása óta. Ez a jármű lesz a Tesla akadálymentesített Robotaxija, amelyet kerekesszéket vagy más segédeszközöket használó emberek támogatására terveztek.
Úgy tűnik azonban, hogy a Robovan projekt hátrébb sorolódott a prioritási listán. Elon egyértelművé tette, hogy a Teslának más, sürgősebb projekteken kell először dolgoznia: a Cybercabon, az AI5-ön, a Semin és az Optimuson. A Robovan még néhány évre van a gyártástól, és még Elon optimista elképzeléseiben sincs konkrét dátum a megjelenésére.
