Hivatalosan is elindultak a Tesla FSD tesztvezetések Európában: Íme az első tapasztalatok
A Tesla hivatalosan is megkezdte a várva várt FSD, azaz a teljes önvezetés tesztköreit Európa egyes részein, így a nagyközönség végre valós forgalmi körülmények között is megtapasztalhatja a technológia működését a helyi utakon. Bár a háttérben futó neurális hálók továbbra is az FSD v14 alapjaira épülnek, a németországi, franciaországi és olaszországi résztvevők korai megfigyelései azt mutatják, hogy a Tesla a szigorú európai szabályozásokhoz igazította az élményt, amely így kissé eltér az észak-amerikai változattól.
Ugyanaz a technika, más csomagolásban
A résztvevőket Tesla alkalmazottak viszik próbakörre FSD v14.1.7 szoftvert futtató Model 3 és Model Y járművekkel. Bár ez nem a legfrissebb verzió (Észak-Amerikában már a v14.2.1 fut), mégis egy friss v14 változatról van szó.
Ez a kiadás számos jól elkülöníthető felhasználói felületbeli változást és viselkedési korlátozást tartalmaz, amelyek rávilágítanak arra a vékony mezsgyére, amelyen a Tesla egyensúlyoz, miközben az FSD jóváhagyásán dolgozik az olyan szerveknél, mint az UNECE. Az autó ugyanúgy „gondolkodik”, mint amerikai társai, de európai udvariassággal cselekszik.
„Kézre kész” üzemmód
A legszembetűnőbb vizuális változás a kijelzőn az, ahogyan az FSD a sofőr szerepét meghatározza. Észak-Amerikában az FSD bekapcsolásakor a felület „FSD (Supervised) hands-off mode on” (felügyelt, kéz nélküli mód bekapcsolva) feliratot jelenít meg, amennyiben a jármű a belső kamerát használja a figyelem ellenőrzésére.
Európában ezzel szemben a kijelzőn a következő olvasható: „FSD (Supervised) hands-ready mode on” (felügyelt, kézre kész mód bekapcsolva).
Ez a megfogalmazás jelentősen eltér, és szinte biztosan a közelgő UNECE DCAS (Driver Control Assistance Systems) előírásoknak való megfelelés érdekében történt. Az európai szabályozók külön kategóriát határoznak meg azon rendszerek számára, amelyek lehetővé teszik a kormány elengedését, de csak akkor, ha a sofőrt folyamatosan figyelik, és ő azonnal készen áll az irányítás átvételére. A „hands-ready”, azaz „kézre kész” elnevezéssel a Tesla betű szerint igazodik a törvényhez: a kormányra kifejtett folyamatos nyomaték ugyan nem kötelező minden pillanatban, de az azonnali készenlét igen.
Visszatér a sebességkorlátozás kézi vezérlése
A legtöbb FSD felhasználó hozzászokott a választható sebességprofilokhoz, amelyek a Sloth (Lajhár), Chill (Nyugodt), Standard, Hurry (Sietős) és Mad Max fokozatok között mozognak. Ezek lehetővé teszik, hogy a jármű a választott profil alapján válassza meg a sebességet, az agresszivitást és a sávváltásokat, lényegében az FSD-re bízva a tempó meghatározását.
Az európai változatból ezek a sebességprofilok hiányoznak a felhasználói felületről, helyettük a felhasználó által beállítható maximális sebesség kapott helyet, hasonlóan az FSD v13 verzióhoz. Egy olasz felhasználó megjegyezte, hogy a Tesla alkalmazottja +10 km/h értékre állította a maximális sebességet, ami lehetővé tette a jármű számára, hogy 70 km/h sebességgel haladjon egy 60 km/h zónában. Ez emlékeztet a régebbi FSD változatok relatív maximális sebesség opciójára.
Tájékoztatás a cselekvés előtt
Egy másik visszatérő funkció, ezúttal az FSD V11 idejéből, a szándék kifejezett jelzése a képernyőn. Néhány másodperccel azelőtt, hogy az FSD jelentős manőverbe kezdene, szöveg jelenik meg a kijelzőn, amely tájékoztatja az utasokat az autó tervéről, például: „Balra kanyarodási manőver kezdeményezése”.
Ez a megoldás további UNECE szabályozási követelményeknek felel meg a DCAS rendszerekkel kapcsolatban, amelyek előírják a járművezetők tájékoztatását a manőverek megkezdése előtt. Ez abban is segít, hogy az FSD világában még járatlan felhasználók pontosan tudják, mi történik, miközben a tesztautó emberi beavatkozás nélkül vezeti önmagát.
Lefordított képernyőüzenetek
Érdekesség, hogy a Tesla elvégezte az összes alapvető FSD üzenet fordítását, beleértve a rendszer kikapcsolására vonatkozó figyelmeztetéseket is. Bár a Tesla már korábban is biztosított FSD változásnaplókat különböző európai nyelveken, ez az első alkalom, hogy magát a rendszert és annak üzeneteit lokalizálva látjuk ezeken a nyelveken.
A Tesla egyre közelebb kerül az európai jóváhagyáshoz, és a legkorábbi feltételezett februári dátummal számolva akár néhány hónapon belül láthatjuk az FSD technológiát Európa egyes részein működés közben.
