A Roadster bemutató 2026. október 15-én zajlott a SpaceX texasi, McGregor melletti rakétatesztpályáján. A Tesla kilenc évvel az első ígéret után mutatta meg az új sportautót. A látványos eseményen a jármű fejjel lefelé haladt egy hurokpályán, majd sűrített levegős fúvókákkal a levegőbe emelkedett. Az élő gyorsulás 0,81 másodpercig tartott 0-ról 60 mérföld/órára, vagyis 97 km/órára. Ez nem 0–100 km/órás mérés.
Roadster bemutató 2026: mire képesek a fúvókák?
A Roadster fúvókás rendszerének lelke két szénszálas nyomástartály, amelyekben összesen mintegy 250 kilogramm sűrített levegő fér el 600 literben. Tíz fúvóka kapja a levegőt, és a Tesla szerint a tolóerő négy-ötször akkora, mint amennyit a gumik egyáltalán át tudnának adni az útnak. A tartályokat az autó maga tölti újra. A bemutatón a fúvókák emelték fel és forgatták vissza talpra a kocsit. Ezután egy füstfelhőben ért le a betonra. Musk szerint az autó a mutatvány alatt önvezető módban ment, hogy senki ne sérüljön meg.
A Roadster másik újdonsága a ventilátoros szívórendszer. Ez az autó alól szívja ki a levegőt. A Tesla szerint akár 2 g leszorítóerőt adhat. Ez növelheti a kanyarban rendelkezésre álló tapadást. Pályamódban az autó leereszkedik, és az Optimus robothoz fejlesztett mozgatókkal kinyitja az aktív szárnyakat. A Tesla szerint a leszorítóerő a Forma-1 szintjét közelíti.
Az új Roadster három változata
- Performance: 0-ról 60 mérföld per órára 1,6 másodperc alatt, kétüléses, közúti használatra szánt alapváltozat aktív aerodinamikával és szívórendszerrel.
- Thrust: 0,9 másodperc alatt gyorsul, kétüléses, versenypályára szánt, korlátozott darabszámú kiadás hátsó fúvókákkal.
- Rocket: 0,59 másodperc alatt, együléses, csak meghívással, teljes fúvókarendszerrel a karosszéria körül. Közúton nem használható, és nem minden piacon lesz elérhető.
A Tesla a teljes kínálatra 300 mérföld, vagyis mintegy 480 kilométer feletti hatótávot ígér. Ez jóval kevesebb, mint a 2017-ben beharangozott 1000 kilométer, és a 2+2 üléses elrendezés is kétülésesre szűkült. A Rocket ígért végsebessége 230 mérföld/óra, azaz 370 km/óra feletti. Musk hosszabb távon a hangsebesség felét szeretné megközelíteni. Ez nagyjából 616 km/óra lenne, de egyelőre célkitűzés.
A Roadster új akkumulátora és hajtáslánca egy megawatt teljesítményt ad le. A hajtóegység a Tesla szerint harmadával erősebb a Model S Plaidénál, fele akkora tömeggel. A karosszéria magnéziumból, titánból és szénszálból épül, az ülések a vázba vannak formázva. A kormány egy yoke, a fékezés és a gázadás is teljesen elektronikus. A fényezés neve Ano White, amit a Tesla a rakéták védőbevonatából eredeztet, a sötétített üvegek pedig az űrruhák aranyszínű sisakrostélyát idézik.
A Roadster bemutató gyártási és foglalási tervei
A Roadster bemutató 2026-os eseménye egyik változat végleges vételárát sem tisztázta. A foglalást viszont újranyitotta: a Performance változatra 5000 dollár fizetendő azonnal. Ezt a Tesla teljes egészében visszatéríthetőként írta le. További 45 000 dollár tíz napon belül esedékes, különben törlődik a foglalás. Ez ugyanaz az 50 000 dolláros összeg, mint 2017-ben. A Thrust változat foglalója 250 000 dollár.
A gyártás kezdetét Musk 2028-ra tette. Az eredeti terv 2020 volt, a bemutatót pedig idén többször is eltolták: áprilisról a negyedéves jelentés utánra, majd augusztusra és október 1-jére. Musk a színpadon azt mondta, a közönségnek azért kellett személyesen ott lennie, hogy lássa: nem mesterséges intelligencia készítette a felvételeket. A repülés után ennyit fűzött hozzá: „Nos, működött.”
Magyar foglalás: két részlet, vételár nélkül
A Roadster bemutató 2026 októberében zajlott. Ekkor a magyar oldal is megnyílt, és itthonról is elindíthatóvá vált a foglalás. Az alábbi összegek a bemutató idején közölt foglalási feltételeket mutatják. A Tesla hivatalos magyar oldala foglalási oldalán a Performance változatra 1 750 000 forint fizetendő azonnal, ami a Tesla szerint teljes egészében visszatéríthető, majd 15 800 000 forint tíz napon belül. Ez összesen 17 550 000 forint, ami megfelel az amerikai 50 000 dolláros foglalónak. A foglalás a fizetés beérkezéséig nem végleges. Ha a második részlet tíz napon belül nem érkezik meg, törlődik. A foglalási összeg nem az autó vételára. Fizetni bankkártyával lehet.
A Roadster magyar oldala a Thrust változatot korlátozott kiadásként, a Rocketet meghívásos kivitelként jelöli. A Rocket nem minden régióban érhető el. Az elérhetőség az adott ország jogszabályaitól is függ. A Thrustról a Tesla magyarul is azt írja, hogy a hátsó hideggáz-hajtóművekkel „kevesebb mint 1 másodperc alatt” gyorsítja a Roadstert 0-ról 100 km/h-ra. Ár a magyar oldalon sincs, csak a foglaló.
A Roadster magyar leírása néhány ponton eltér a sajtó szóhasználatától. A fúvókákat hideggáz-hajtóműveknek, a szívórendszert többüzemmódú ventilátorrendszernek, a szárnyakat aktív aerodinamikának nevezi. A belső tér az Ultrawhite fehér kárpit szürke mikroszálas velúr betétekkel, az üléstámlán felfelé haladva feloldódó perforációval, a felnik pedig szuperkönnyű, vékony küllős darabok. A magyar oldal mottója az egész projektet jól összefoglalja: „Már tettünk egy Roadstert rakétába. Most egy rakétát teszünk a Roadsterbe.”
Forrás: Not a Tesla App, Electrek, Tesla Magyarország
