A Tesla hivatalosan is elkezdte kivezetni az egyik legismertebb (és legvitatottabb) márkanevét, miközben gőzerővel készül a Cybercab áprilisi sorozatgyártására. De ne szaladjunk ennyire előre, nézzük a részleteket!
Búcsú az Autopilottól: Érkezik az MI-számítógép
A legújabb, 2026.2.9-es szoftverfrissítéssel a Tesla átnevezte több alapvető vezetéstámogató funkcióját. A lépés hátterében elsősorban szabályozói nyomás áll, különösen a kaliforniai DMV (Közlekedési felügyelet) részéről, akik félrevezetőnek találták a korábbi elnevezéseket.
- Változás: A „Navigate on Autopilot” helyett mostantól a „Navigate on Autosteer” nevet látjuk.
- Hardver: Az autó „szíve”, a korábbi „FSD Computer” hivatalos neve ezentúl „AI Computer” (MI-számítógép).
- Mögöttes cél: A Tesla ezzel is hangsúlyozza, hogy járművei már nem csupán programozott szabályokat követnek, hanem egy mesterséges intelligencia által vezérelt „kerekeken guruló robotok”.
Kanadai és Európai frissítések: Luxus a népnek
A Model Y vásárlók végre megkapják azokat a belső frissítéseket, amikre régóta vártak.
Kanada: Az új rendelések már fekete Alcantara-stílusú tetőkárpittal érkeznek (a korábbi szürke szövet helyett), és a központi kijelző mérete 16 colra nőtt. Ez a QHD felbontású panel vékonyabb kávákkal és sokkal élesebb képpel büszkélkedhet.
Európa: Visszatért a 7 üléses konfiguráció! A Juniper frissítés utáni Long Range AWD modellekhez mostantól 2500 euróért kérhető a harmadik üléssor. Bár a Kínában népszerű, hosszított tengelytávú „Model Y L” egyelőre távol marad az európai utaktól, ez a bővítés nagy könnyebbség a nagycsaládosoknak.
FSD: Életmentő manőverek és globális terjeszkedés
A közösségi médiát bejárta egy videó, ahol az FSD v14.2.2.5 egy 70 mérföldes (kb. 110 km/h) sebességgel bekövetkező, frontális ütközést jósolt meg és védett ki. A rendszer nemcsak fékezett, hanem sávváltással proaktívan kitért az útját elhagyó szembejövő autó elől, még mielőtt a baleset megtörtént volna.
Hódítás külföldön:
- UAE: Abu Dhabiban megkezdődtek a hivatalos közúti tesztek.
- Svédország: A Tesla engedélyt kért Jönköping városától a tesztelésre, hogy az európai körforgalmakat és egyedi közlekedési rendet is megtanítsák a szoftvernek.
Akkumulátor-forradalom: Csoda vagy illúzió?
A CES 2026 egyik legnagyobb sztárja a Donut Lab nevű startup volt, akik a világ első sorozatgyártásra kész szilárdtest-akkumulátorát ígérik.
- Az ígéret: 5 perces töltés, 400 Wh/kg energiasűrűség.
- A valóság: A finn VTT kutatóközpont mérései megerősítették a gyorstöltést, de aggasztó jeleket találtak. A cella töltés közben 90°C-ra hevült, ami azt jelenti, hogy egy valódi autóban hatalmas (akár több száz kilós) hűtőbordákra lenne szükség a biztonságos üzemeltetéshez. Egyelőre várjunk a pezsgőbontással!
Eközben a Tesla:
- Hivatalos tippek: A gyártó frissítette a kézikönyvét: ne töltsd naponta Superchargeren, és tartsd az akkut 20% és 80% között a hosszú élettartam érdekében.
- USA-ban gyártott LFP: A Tesla az LG-vel szövetkezett, hogy Michiganben gyártsanak LFP (lítium-vasfoszfát) cellákat a Megapack energiatárolókhoz, kihasználva az adókedvezményeket és stabilizálva az ellátási láncot.
A Cybercab és a vezetésváltás
Némi árnyékot vet a sikerre, hogy Victor Nechita, a Cybercab program menedzsere 6 év után elhagyta a céget. Ez a távozás kritikus időpontban jött, hiszen az áprilisi tömeggyártás már a kanyarban van. Nechita szerint a „nehéz munka oroszlánrésze” kész, de a piac feszülten figyeli, zökkenőmentes lesz-e az átállás az embertelenül hatékony robotaxi-gyártásra.
