Az Egyesült Királyságban évek óta alkalmazott, úgynevezett Tesla-adó (hivatalos nevén Expensive Car Supplement, azaz ECS) komoly akadályt jelent az elektromos autók elterjedésében, különösen az új modellek értékesítésében. Az adó minden olyan járműre vonatkozik, amelynek listaára meghaladja a 40 000 fontot, és korábban csak a belső égésű motoros autókat érintette.
2025. április 1-től azonban az ECS az újonnan értékesített elektromos autókra is kiterjed, a kormányzati magyarázat szerint az „egyenlőség” jegyében. Ez a döntés máris komoly visszhangot váltott ki az iparágban.
Miért probléma ez az elektromos autóknak?
A brit és más európai gyártók szerint a Tesla-adó jelentősen visszaveti az EV-k értékesítését, különösen mivel az eladási célokat uniós és nemzeti szabályozások is előírják. Ha ezeket a célokat nem sikerül teljesíteni, az akár több millió, sőt milliárd fontnyi büntetést is jelenthet az autógyártóknak.
Mi változhat a szabályozásban?
Egy kiszivárgott levél szerint a brit kormány most már hajlandó felülvizsgálni az ECS-t. A lehetséges forgatókönyvek között szerepel a 40 000 fontos határ emelése kizárólag a zéró kibocsátású autókra, vagy akár az egész kiegészítő adó eltörlése.
Ben Maguire, a liberális demokraták egyik képviselője szerint a kormány megfontolja a küszöbérték emelését a zéró kibocsátású járművek esetében egy későbbi költségvetési esemény során, hogy megkönnyítsék az elektromos autók vásárlását.
Hogyan reagál az iparág?
A brit autókereskedők szerint ez pozitív irányú elmozdulás lenne, de amíg nem történik érdemi változás, a jelenlegi adóteher mellett nehéz elérni az előírt értékesítési számokat. Emellett továbbra is a magas ár, a gyenge állami ösztönzők és a fejletlen töltőhálózat jelentik az EV-piac fő akadályait Nagy-Britanniában.
Mivel az Egyesült Királyság nem tagja az Európai Uniónak, a saját autóadó-rendszerét szabadon alakíthatja, így az ECS a magyar vásárlókat közvetlenül nem érinti. Az ügy ugyanakkor jól mutatja, hogy az elektromos autók adóztatása körül Európa-szerte még nincs egységes gyakorlat, és a szabályozói döntések piaconként eltérően alakíthatják az EV-k versenyképességét.
A témáról elsőként a Teslarati számolt be ‘Tesla tax’ című cikkében.
